問題是，擊中&ldo;蒼龍&rdo;號的不止一條魚雷。

因為&ldo;蒼龍&rdo;號在規避俯衝轟炸機投下的炸彈，根本沒有辦法規避魚雷攻擊，所以突破了防空攔截的九架&ldo;蜻蜓&rdo;沒有採用扇面攻擊法，而是各自瞄準目標，在儘可能近的距離上投下魚雷。

當時，有一架&ldo;蜻蜓&rdo;甚至把投雷距離縮短到不到四百米，而航空魚雷的最短攻擊距離是三百五十米。說得簡單一些，如果小於這個距離，那麼航空魚雷在上浮到定深之前就會從目標戰艦的肚皮下面穿過。這架&ldo;蜻蜓&rdo;在拉起的時候還捱了幾十枚高射機槍的子彈，最終勉強返回了艦隊。

後面的魚雷，幾乎是接踵而至。

在接下來的不到一分鐘的時間裡，&ldo;蒼龍&rdo;號又被兩條魚雷擊中，而且命中點都在戰艦的右舷。

這下，問題嚴重了。

在被三條魚雷擊中的情況下，&ldo;蒼龍&rdo;號的右舷進水量接近兩千噸，超過了設計的一千五百噸的最大允許進水量。也就是說，在進水量超過一千五百噸的情況下，&ldo;蒼龍&rdo;號的橫傾將失去控制，必須向右側艙室注水，才能確保戰艦不會翻覆。

實際情況更加嚴重。

在中日朝鮮半島戰爭後，日本海軍對&ldo;蒼龍&rdo;號的設計做了修改，主要就是在機庫甲板上增加了裝甲層。這也是日本海軍根據實際情況做出的調整，即垂直方向上的威脅大贈，需要增強水平防護。問題是，日本海軍沒有模仿英國與美國海軍，使用裝甲飛行甲板，而是在機庫甲板上做手腳。主要就是，&ldo;蒼龍&rdo;號在設計的時候，增加了機庫高度，以便容納更大的艦載飛機，因此導致重心偏高，穩定性不佳。如果採用裝甲飛行甲板，必然會使重心進一步升高，導致穩定性惡化。事實上，就算是在機庫甲板上增加裝甲層，也使得&ldo;蒼龍&rdo;級的重心提高了零點五米。

千萬不要小看這零點五米。

要知道，這意味著&ldo;蒼龍&rdo;號的單側最大允許進水量不是設計時的一千五百噸，而是不到一千噸。

也就是說，只要超過一千噸，就得向異舷注水，避免翻覆。

這下，問題來了。

&ldo;蒼龍&rdo;號的最大允許進水量不到三千噸，即在滿載的情況下，進水量超過三千噸，海水就會漫過非密閉艙室部分，進入上部的開放部分。也就是說，進水將持續增加，直到戰艦沉沒。

在右舷進水超過兩千噸的情況下，至少需要向左舷注水一千五百噸，才不至於翻覆。

問題是，這超過了最大允許進水量。

當然，這並不意味著&ldo;蒼龍&rdo;號一定會沉沒，因為這艘航母上有三臺大型抽水機，每小時能排出數百噸海水。也就是說，如果抽水機的排水速度超過了進水速度，&ldo;蒼龍&rdo;號就不會沉沒。

問題是，戰鬥還沒有結束呢。

在被三條魚雷連續命中之後，&ldo;蒼龍&rdo;號又捱了兩枚炸彈，而且其中一枚炸彈就正好擊中了輔機艙，炸毀了裡面的主發電機。

這下，如果沒有其他戰艦提供電力，&ldo;蒼龍&rdo;號必沉無疑。

能夠幫助&ldo;蒼龍&rdo;號的，只有伴隨掩護的&ldo;鳥海&rdo;號重巡洋艦，也只有這艘戰艦上的發電機有足夠的輸出功率。

可惜的是，&ldo;鳥海&rdo;號是攻擊機群的下一個打擊目標。

十二點過十分左右，&ldo;漢武帝&rdo;號派出的二十四架攻擊