當時，只有主力編隊發出了電報、暴露了行蹤，航母戰鬥群依然保持無線電靜默，並沒有暴露行蹤。

五點二十分，所有參與攻擊的戰機都被送上了飛行甲板。

這是一波規模超大的攻擊機群。

按照李向龍的安排，三艘航母將各出動三個中隊，即一個戰鬥機中隊、一個俯衝轟炸機中隊與一個執行水平轟炸任務的魚雷攻擊機中隊。因為戰機出動量超過了航母的最大出動能力，所以整個起飛過程將長達半個小時。最大的問題，還不是起飛需要多少時間，而是返航的時候，如何在戰機耗光燃油之前，讓其全部降落到航母上。原因很簡單，最先起飛的一架戰機在返航的時候，要比最後起飛的那一架多飛行半個小時，相當於多飛行了兩百公里，也就幾乎沒有剩餘燃油了。更重要的是，航母回收戰機的速度肯定比起飛戰機的慢，因此最後一批戰機肯定無法在燃油耗盡之前降落。

所幸的是，李向龍想出了一個較為簡單的辦法。

這就是，讓首先起飛的戰鬥機都攜帶一具可拋棄的副油箱，並且把彈藥減半，並且讓戰鬥機在返航的時候最後降落。這樣一來，戰鬥機的滯空時間能提高一個小時左右，正好抵消了起飛與返航的時間差。

轟炸機與攻擊機依然按照標準配製起飛。

因為執行的是水平轟炸任務，而且返航航程在四百到五百公里之間，所以&ldo;蜻蜓&rdo;式魚雷攻擊機都攜帶了三枚炸彈，即在機腹的魚雷掛點上掛一枚五百公斤級航彈，在機翼的小掛架上各掛一枚一百公斤級航彈。

在這次轟炸中，水平轟炸機是絕對主力。

主要是，打擊目標都是機場，而水平轟炸機能夠攜帶專門用來對付機場硬質跑道的航空穿甲彈。

雖然俯衝轟炸機也能攜帶航空穿甲彈，但是因為俯衝轟炸機的投彈精度高得多，所以都被安排執行轟炸點目標，比如機庫、機場指揮所、高射炮陣地、飛行員宿舍、燃油庫與彈藥庫等等。

至於戰鬥機，主要就是為轟炸機護航。

當然，如果在機群到達的時候，日軍的戰機還沒有升空，那麼戰鬥機也將用航炮攻擊地面目標。

五點半，戰機開始升空。

半個小時之後，最後一批水平轟炸機離開了航母。

因為機群規模太大，所以並沒有組成一個編隊，而是根據攻擊目標，分散成了六個中隊級的編隊。

按照空軍提供的情報，在大阪南部地區、以及四國島東北部地區，總共有六座規模較大的機場，而且這六座機場都駐紮有日本陸軍航空兵的戰機，總量在四百架以上，大部分都是戰術飛機。

這時候，李向龍收到了魯志剛發來的電報。

主力編隊已經轉為向東南方向航行，&ldo;山東&rdo;號的損傷已經得到控制，航速能夠達到二十四節，而&ldo;北京&rdo;號只能達到二十節。此外，俘獲的&ldo;霧島&rdo;號損傷嚴重，最高航速只有十三節，且得控制在十二節以內，以免進水量急劇增加。電報中，魯志剛還提到，如果艦隊受到威脅，他將放棄&ldo;霧島&rdo;號。

顯然，魯志剛也非常清楚，儲存實力才是最重要的，能否把&ldo;霧島&rdo;號拖回去，並不是最重要的事情。

李向龍鬆了口氣，至少魯志剛沒有為了一艘日艦而置自身於不顧。

六點過十分，派往主力編隊的戰鬥機開始升空。

雖然李向龍最初決定把所有戰鬥機都派出去，但是考慮到魯志剛已經迴心轉意，所以他只讓每艘航母出動了二十架戰鬥機。

這樣一來，算上備用的戰鬥機，航母戰鬥群還剩下十五架戰鬥機。

等到戰鬥機出發