可以說，這個戰績已經非常了不起了。

要知道，中國與德意志第二帝國都不是靠海運立國的，因此在大戰期間也不是很重視海運，更沒有大規模建造貨輪，所保有的貨輪總量本來就非常有限。大戰期間，英國潛艇擊沉的貨輪，佔到了中德貨輪總量的百分之二十四。如果按照比例計算，英國潛艇的戰果超過了其他所有海軍的潛艇部隊。在整個大戰期間，德軍潛艇擊沉的商船，僅佔美英商船總量的百分之十五，而中國潛艇在太平洋上擊沉的商船，僅佔美國商船總量的百分之十，即便把後來在大西洋上取得的戰果算進去，也僅有百分之十三。

當然，潛艇的貢獻不僅僅是破交。

對英國皇家海軍來說，潛艇還是監視德意志第二帝國海軍的主要力量，特別是在北海東部海域，在偵察機與巡邏機的安全得不到保證的情況下，隱蔽性更好的潛艇就成為了英國皇家海軍最主要的偵察平臺。

對此，坎寧安有著極為清楚的認識。

事實上，當時能夠到挪威近海巡邏，並且持續監視的也就只有潛艇了。

為此，在本土艦隊離開斯卡帕灣之前，坎寧安就派出了足夠多的潛艇，在北海東部海域部署了三條潛艇警戒線，而且每一條警戒線上的潛艇都在十艘以上，兩艘潛艇的最大間隔距離不超過二十公里。

這是個什麼概念？

在太平洋戰場上，中美海軍的潛艇警戒線都沒有這麼密集，大部分時候兩艘相鄰潛艇的間隔距離在一百公里以上。

當時，公海艦隊撞上的正是坎寧安部署的第一道潛艇警戒線。

第三百零四章 大意輕敵

第三百零四章

大意輕敵

行蹤暴露後，斯佩沒有採取任何防範措施，公海艦隊依然沿原航線向北航行。請牢記

最初的時候，坎寧安也沒有想到這一點。在他看來，無論斯佩的膽量有多大，肯定會做出一些調整。直到一月四日清晨，公海艦隊撞上了坎寧安部署的第二道潛艇警戒線、再次被英國潛艇發現之後，坎寧安才發現公海艦隊沒有調整航向，仍然在向北航行，而且航速並沒減慢。

這下，坎寧安遇到麻煩了。

在一月三日上午，收到第一封潛艇的偵察報告後，坎寧安認為斯佩會調整航線，因此調整了本土艦隊的航線。也就是說，本土艦隊並不是朝著公海艦隊原航線前方駛去，而是朝著公海艦隊的西面駛去。道理也非常簡單，公海艦隊的東面就是挪威，因此公海艦隊調整航線之後，肯定會偏向西面。

只是，這算不上大麻煩。

因為沒有編入兩艘&ldo;納爾遜&rdo;級戰列艦，所以本土艦隊的最高航速能達到二十七節，而公海艦隊的最高航速也不過如此。更重要的是，坎寧安的戰前判斷極為準確，因此本土艦隊佔據著十分有利的位置。如此一來，就算出現了一點意外，坎寧安也有足夠的時間讓本土艦隊到達準確地點。

當天上午，本土艦隊就轉向到了東南。

此時，兩支艦隊的距離已經不到六百公里了。也就是說，如果斯佩依然不對公海艦隊的航線做出調整，那麼在一月六日凌晨，雙方就將在設得蘭群島東北大約三百公里處遭遇，而這裡離公海艦隊的老巢有一千多公里。

可以說，這是一處對坎寧安極為有利的戰場。

關鍵就是，即便斯佩發現不敵本土艦隊，也需要花上好幾天才能返回威廉港，而坎寧安將獲得足夠多的追擊時間。可以說，公海艦隊在與本土艦隊突然遭遇、且遭受重創之後，逃回威廉港的可能性極為渺茫。最終，公海艦隊很有可能去挪威的卑爾根，躲到由群山庇護的港灣裡面。顯然，這是坎寧安願意接受的結果。雖然德意志第二帝國已經控制了挪威，還在挪威修