顯然，兩個引信同時出故障的機率比一個引信出故障的機率低得多。

根據中國海軍做的測試，複合引信的故障率不到萬分之一，即一萬次炮擊，最多隻有一枚是啞彈。

要知道，以往的炮彈，引信的故障率在千分之一到千分之二之間，而實戰中出故障的機率還要高一些。主要就是，炮手在為炮彈裝填引信的時候，往往會受到激烈的戰鬥影響而忙中出錯。

對兩艘英艦來說，這顯然不是什麼好事。

打到四點四十五的時候，&ldo;威爾斯親王&rdo;號已經捱了五枚三百八十毫米炮彈，&ldo;約克公爵&rdo;號也捱了四枚炮彈。

要命的是，這些炮彈全部在正確的時候起爆。

除了之前中的兩枚炮彈，&ldo;威爾斯親王&rdo;號挨的另外三枚炮彈的彈著點分別在a炮塔正面、兩座煙囪之間的水上飛機平臺頂部、以及右艦橋左側的副炮群，其中最後一枚炮彈不但打掉了兩座副炮炮塔，還擊毀了副炮彈藥庫，導致了大爆炸，使得戰艦左側艦體遭受了嚴重損傷。

&ldo;約克公爵&rdo;號的情況更糟糕，不但a炮塔與b炮塔被摧毀，前煙囪根部還捱了一枚炮彈。更致命的是，這枚炮彈沒有在艦面上爆炸，而是在穿透了好幾層甲板之後，在鍋爐艙裡面爆炸！也就是說，這枚穿甲彈在引爆之前，至少穿透了厚達二百七十毫米的水平裝甲與裝甲甲板！

可以說，兩艘戰艦都遭到了重創。

與之相對的，兩艘英艦的還擊根本沒有讓中國戰艦付出等同的代價，甚至沒有(書書屋最快更新

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)對中國戰艦構成多大的威脅。

根據中國海軍的作戰記錄，當時兩艘戰艦都沒有中彈。

準確的說，沒有被十四英寸炮彈命中，只捱了一些小口徑炮彈。

雖然英國皇家海軍的作戰記錄中，提到在四點三十五分左右，&ldo;威爾斯親王&rdo;號曾經打中過&ldo;河北&rdo;號，但是根據&ldo;威爾斯親王&rdo;號倖存官兵回憶，在&ldo;威爾斯親王&rdo;號被擊沉之前，&ldo;河北&rdo;號上都沒有出現過中彈的跡象。也就是說，就算&ldo;威爾斯親王&rdo;號擊中過&ldo;河北&rdo;號，也很有可能是一枚啞彈。

至於&ldo;約克公爵&rdo;號，在艦橋被摧毀之後，根本就沒有進行像樣的反擊。

隨後，其首部兩座炮塔又被擊毀，加上尾部炮塔的射界受到限制，因此從始至終都沒有能夠對&ldo;河南&rdo;號構成足夠的威脅。

顯然，這場戰鬥幾乎沒有懸念。

快到五點的時候，&ldo;威爾斯親王&rdo;號上只剩下五門主炮還在開火，而&ldo;約克公爵&rdo;號上只有三門主炮還能使用。

更要命的是，交戰距離依然在一萬七千米左右。

可以說，在這個距離上，英艦的十四英寸穿甲彈根本不可能對兩艘中國戰艦構成嚴重威脅。

問題是，斯科特還有退路嗎？

以當時的情況，斯科特根本不可能選擇撤退。道理很簡單，&ldo;約克公爵&rdo;號已經受到重創，最高航速只能達到二十節，&ldo;威爾斯親王&rdo;號的艦體也受到嚴重損傷，已經無法做劇烈激動。

顯然，撤的話，連一點機會都沒有。

如果能夠逼近中國戰艦，也許還有機會逼退第21艦隊。

第三百二十八章 傳統精神

第三百二十八章