更重要的是，那些飛來的炮彈都落在了英艦附近，偏差只有幾百米。也就是說，正在開火的德艦肯定使用了火控雷達。不然不可能在夜間達到如此高的精度。顯然，德艦的火控雷達沒有受到幹擾。

很快。&ldo;前衛&rdo;號的火控雷達就探測到了兩艘戰艦，而且是兩艘龐大的戰列艦。

顯然，正是兩艘&ldo;腓特烈三世&rdo;級戰列艦。

問題是，這兩艘德艦在二十二公里之外。

更重要的是，兩艘德艦已經排成了戰列，而且佔據了最有利的位置，而還處在海峽航道內的本土艦隊根本沒有做好交戰準備。當時，本土艦隊的六艘戰列艦排成縱隊，最前方是旗艦&ldo;前衛&rdo;號，接下來是&ldo;喬治五世&rdo;號、&ldo;安森&rdo;號與&ldo;豪&rdo;號三艘英國戰列艦，最後面則是&ldo;麻薩諸塞&rdo;號與&ldo;阿拉巴馬&rdo;號兩艘美艦。更要命的是，航道只有五百米寬，因此只有最前面的&ldo;前衛&rdo;號能夠用艦首的四門主炮向德艦開火，而後方的五艘戰列艦都因為射界受到遮擋而無法開火。

坎寧安沒有慌張，非常冷靜的下達了加速命令。

此時&ldo;前衛&rdo;號距離航道出口還有大約五公里。如果全速航行的話，只需要六分鐘就能離開航道，進入開闊海域。

問題是&ldo;前衛&rdo;號並非全速航行。

在透過多佛海峽的時候，本土艦隊的航速只有十二節。

事實上，這也是在保證安全的情況下所能達到的最高航速了。要知道，即便以十二節的速度航行，哪怕航向只偏差了五度，也只需要幾分鐘就能衝出安全區域，也就有可能撞上航道附近的水雷。別忘了，大型戰艦都不夠靈活，而且舵效並不高，在艦長下達了轉向命令之後，不可能立即轉向，中間會有一個時間差。戰艦在這個時間差內航行的距離，絕對不能超過安全範圍。由此，也就決定了戰艦在航道內的最高航行速度。只要高於這個速度，那麼就有可能遇到危險。

從十二節加速到三十節，就需要好幾分鐘。

也就是說&ldo;前衛&rdo;號大概需要十分鐘，才能進入開闊海域。

在這十分鐘內&ldo;前衛&rdo;號只能用四門主炮進行還擊，而且這也是本土艦隊所能動用的全部火力。

問題是，即便離開了航道，局面也不見得樂觀。

這就是，多佛海峽整體上是一個喇叭形狀，而且英國皇家海軍布設的雷區也基本上沿用了這一外形。在離開了航道之後，安全海域的寬度並不是立即擴大的，而是呈喇叭狀逐漸擴大。也就是說，要繼續向北航行，可供本土艦隊利用的安全海域才會逐漸變得寬敞，也才可以使本土艦隊橫向展開。

對此，坎寧安有著非常清楚的認識。

可以說，要想扭轉局面，他就必須向北航行二十公里以上。

原因很簡單，讓六艘戰列艦橫向展開，需要足夠寬敞的空間。要知道，戰列艦的轉向半徑都不會小到哪裡去。&ldo;前衛&rdo;號在全速行航行的時候，轉向九十度就得橫向航行五公里以上。

當然，這還不是最大的問題。

透過降低航速，就能縮短轉向半徑。

關鍵在於，讓六艘戰列艦橫向展開，在確保相鄰兩艘戰列艦保持安全距離的情況下，編隊的長度超過了十公里。

如此一來，就要到達航道出口以北大約十五公里處，才能獲得這麼寬的安全海域。

當然，這只是理論情況。

在作戰中，艦隊肯定得保持一定的航速，戰艦不可能在靜止狀態下與敵人交戰