當然，這只是掃蕩性質的作戰行動。

除了在極個別的島嶼上遇到了頑強抵抗之外，絕大部分戰鬥都是以美軍主動投降的方式宣告結束。

只是，被美軍控制的島嶼實在是太多了。

要知道。在攻佔夏威夷群島的時候，中國軍隊只把戰線推進到了馬紹爾群島、吉爾伯特群島、吐瓦魯群島與斐濟群島一線，再往西，就是由美軍控制的島嶼了。因此美軍的實際控制區域大約相當於太平洋的三分之二。

更重要的是，在中國軍隊實際控制線以東。島嶼分佈的極為稀疏。

顯然，這也是最大的問題。

要知道。中國海軍最為欠缺的就是運輸力量，即後勤保障是中國海軍最大的確信，而向東推進，考驗的就是中國海軍的保障能力。

可以說，如果美軍能夠頑強一點，中國海軍肯定會遇到大麻煩。

別的不說，把一個陸戰師送到一萬多公里的地方作戰，為其提供後勤保障的人員就超過了全師總兵力。

相對而言，人員還是次要問題。

不管怎麼說，中國不缺乏人力資源，中國軍隊也從不缺少官兵。

最大的問題，還是運輸力量。

直到一九四五年底，中國海軍擁有的運輸船隻還不到五千艘，而且其中只有大約兩千艘是遠洋貨輪。

顯然，這支運輸力量太單薄了。

要知道，當時美軍的運輸船隻超過了一萬艘，其中僅按照標準模板建造的萬噸級貨輪就超過了六千艘。

按照中國海軍的估計，要向跨過太平洋攻打美國本土，即便以夏威夷群島為跳板，也至少需要一萬艘運輸船，而且其中至少得有一半是具備跨大洋航行的遠航貨輪，且運載量不能低於一萬噸。

這是個什麼概念？

即便中國海軍停止所有戰艦的建造工作，全力建造運輸船，而且建造效率達到美軍建造萬噸輪的水準，也要花上兩年才能建造出足夠多的運輸船隻。

這一點，在中國海軍掃蕩中太平洋與南太平洋的時候就暴露了出來。

要知道，這場掃蕩戰，一直持續到一九四六年中期，最後一座由美軍控制的島嶼才被中國軍隊佔領。

所幸的是，到一九四五年底，運輸力量不足的問題已經有所解決。

一九四五年十二月，中德意三國就佔領英國的問題達成了最後的協議，中國放棄了在英國的佔領區，但是獲得了兩樣東西。一是與德意分享斯卡帕灣的駐紮權、與義大利分享樸茨茅斯港、以及與德意志第二帝國分享英國南部地區的空軍基地。當然，中國不是正式派兵駐紮在這些地方，而是安排勤務人員，從而在必要的時候，能讓中國艦隊與航空兵能夠依靠這些基地作戰。二是獲得了英國剩下的所有非軍用船隻，即所有在英國港口內、屬於英國的運輸船都將交付給中國海軍，而英國皇家海軍殘餘的戰艦、包括那些沒有建成的，將由德意志第二帝國與義大利瓜分。

這下，中國海軍獲得了近千艘萬噸級運輸船。

要知道，這可是一筆無價之寶。

有趣的是，這些運輸船，幾乎都是由美國建造的，而且是在戰爭期間以無償援助的方式交付給了英國。

英國戰敗之前，或者說是同盟國集團接受英國投降，就是要英國當局封鎖所有港口，禁止一切艦船出海，然後在正式投降之後，把這些艦船全部移交給同盟國集團，而同盟國集團將以此抵償部分戰爭賠款。

英國人沒有選擇，只能照做。

當時，美軍收到訊息的時候，英國人已經開始行動。在最後關頭，美軍只來得及把派遣到皇家海軍本土艦隊裡的幾艘大型戰艦撤走，其他滯留在英國的艦船全部被扣留，最後都移交給了同盟國集團。