這就意味著，在發起攻擊之前，動用的運輸船隻只能執行一趟。

所幸的是，馮承乾把能夠調集到的船隻都交給了顧祝同，讓顧祝同決定這些船隻運送什麼貨物、走哪條航線、前往哪座港口。

當然，這也把顧祝同給累壞了。

雖然絕大部分工作都由參謀負責，但是做為戰區司令官，顧祝同必須瞭解各種貨物的調配情況與儲備情況，然後才能決定運送的優先順序。當然，具體的陪送工作，則由司令部的參謀負責。

問題是，在加勒比海與拉丁美洲戰區，幾乎每種物資都缺。

最缺的是彈藥。

這也可以理解，戰略轟炸消耗了太多的彈藥。即便是&ldo;空中霸王&rdo;，每架次也要消耗掉六噸彈藥，最少都要用掉四噸，而這相當於戰鬥轟炸機出動十次的消耗量，而戰略航空兵的轟炸機都是群體出動，平均每天的出動規模在一千架次以上，即每天都要消耗掉五千噸左右的彈藥，而一艘萬噸級彈藥運輸船一次運送的彈藥僅夠維持兩天的作戰消耗。按照運輸週期為五個月為準，總共需要一百五十艘這種萬噸輪，才能保證戰略航空兵正常出動。當時，為該戰區運送彈藥的萬噸級彈藥運輸船總共還不到兩百艘。平均下來，每天的彈藥餘量還不到兩千噸。也就是說。一個月只能囤積五萬噸彈藥，而當時囤積下來的彈藥總量還不到四十萬噸。

更要命的是，這四十萬噸彈藥，並非全部可以通用。

原因很簡單，之前的彈藥運輸以滿足戰略航空兵為主，而沒有優先照顧戰術航空兵，因此囤積的大多是用於戰略轟炸的高爆彈與燃燒彈。而主要用於攻擊加固軍事目標的半穿甲彈並不是很多。

根據戰區司令部的參謀估計，如果在四月底發起進攻。彈藥缺口在一百萬噸以上。

事實上，這還是非常保守的估計結果。

這就是，作戰行動以登陸彭薩科拉為準，而且戰鬥進行得很順利，美軍沒有進行頑強抵抗，也沒有考慮隨後登陸邁阿密。如果實際情況並非如此，那麼彈藥的消耗速度肯定要比預期的快得多。

顯然。顧祝同不會指望美軍會在中國海軍陸戰隊登陸之後就繳械投降。

為此，顧祝同訂下了一個目標，即在發起進攻之前，彈藥儲備要達到二百二十萬噸，最好能達到二百五十萬噸。

這就意味著，有大約兩百萬噸的缺口，需要兩百艘彈藥運輸船。

如果戰略轟炸同時進行，即空軍的戰略航空兵正常出動，那麼在二月底到四月底的兩個月裡面，需要三百二十艘萬噸級彈藥運輸船。即便按照顧祝同提出的最低標準，也需要三百艘。

事實上，這個數字，正是中國海軍彈藥運輸船的總量。

與彈藥一樣，燃油也極為短缺。

原因一樣，戰略轟炸消耗了太多的燃油。事實上，在戰略轟炸中消耗的燃油比彈藥多得多。

一架&ldo;空中霸王&rdo;在滿油起飛的情況下，需要將近八噸航空汽油。而此時只能攜帶四噸炸彈。即便是滿載起飛，即在攜帶六噸炸彈的情況下，也能裝上六噸燃油。因此其消耗的燃油比彈藥還要多。

更重要的是，需要燃油的不僅僅是轟炸機。還有護航戰鬥機。

在作戰中，護航戰鬥機的彈藥消耗可以忽略不計，用掉的主要是小口徑炮彈與大口徑槍彈，而這些彈藥與海軍可以通用，而且一架戰鬥機一次最多也就用掉幾百公斤炮彈，如果沒有遇到美軍的防空戰鬥機，還能帶著彈藥返航。問題是，護航戰鬥機在執行任務的時候會燒掉很多燃油。

一架&ldo;海雕&rdo;執行一次護航任務就需要用掉差不多一點五噸航空汽油。

如果按照三比一的比例安排護航戰鬥機