只是，沒過多久，空軍與海軍的將領就認識到，他們嚴重低估了對手。

六月九日，&ldo;雷霆之怒&rdo;的第一次大規模轟炸行動開始。海軍出動了一百四十架艦載戰鬥機與攻擊機，重點轟炸瓜地馬拉城附近的政府軍駐地。空軍的出動數量是海軍的兩倍，轟炸區域也更為廣闊。

可惜的是，這一天的戰鬥進行得並不順利。

轟炸結束的時候，海軍損失了七架作戰飛機，其中四架在戰場上空被擊落，兩架在返回航母途中墜毀，另外一架則在降落後報廢，總共有六名飛行員陣亡。空軍的損失更大，有十二架戰鬥機被擊落。

更重要的是，中國戰機在當天首次遇到了來自空中的敵人。

遭到攔截的是空軍的一支由四架攻擊機組成的機群，攔截它們的是兩架塗著瓜地馬拉空軍標誌的戰鬥機。戰鬥在瓜地馬拉城北面上空打響，敵機從雲層裡衝出來的時候，四架攻擊機正在準備攻擊一處高射炮陣地。緊急時刻，只有兩架攻擊機迅速丟掉炸彈，避開了戰鬥機的攻擊，另外兩架攻擊機就沒有這麼幸運了，其中一架當即就被擊落，另外一架在俯衝到低空之後僅堅持了不到兩分鐘，也被追上的戰鬥機擊落。雖然空軍出動的四架戰鬥機在五分鐘後趕到，但是那兩架敵機早就溜走了。

這是開戰以來，中國軍隊在空戰中遭受的第一次損失。

可惜的是，中國空軍無法為兩名在戰鬥中陣亡的飛行員復仇，因為那兩架瓜地馬拉的戰鬥機來自佩騰省。

與遭受的損失相比，當天取得的戰果更是慘不忍睹。

雖然中國軍方宣稱七成的目標被炸毀，但是實際摧毀率不到三成。而且半數被炸毀的目標均在七十二小時之內修復。

更要命的是，攻擊機的投彈命中率還不到一成！

這是個什麼概念？

按照中國空軍做的統計，要想摧毀一個高射炮營，至少需要動用四十架攻擊機，投下差不多一百噸炸彈，而按照六月九日的作戰損失，意味著將有兩架攻擊機被擊落，而一個高射炮營的價值肯定比不上兩架攻擊機。

可惜的是。中國軍隊沒有別的選擇。

針對瓜地馬拉政府軍的轟炸行動持續到六月十七日，空軍與海軍保持著每天出動兩個波次的作戰強度。

在此期間，中國戰機最大的敵人是地面的高射炮，而不是空中的敵機。

持續九天的轟炸中，中國空軍與海軍總共損失了五十四架作戰飛機，其中四十三架被高射炮擊落，四架因故障墜毀，只有七架被敵機擊落，而中國軍隊的戰鬥機則擊落了十一架敵機。

問題是，敵機構成的威脅。受到了最高關注。

原因就是，瓜地馬拉的空軍根本算不上空軍。在戰爭爆發的時候，能用的作戰飛機不到二十架，而且全部部署在佩騰省，根本沒有升空作戰。問題是，中國戰機在戰鬥中遭遇的敵機肯定不止二十架，而且都是效能先進的戰鬥機，包括在一九六二年才正式量產的-300型戰鬥機。

-300型戰鬥機是典型的第二代噴氣式戰鬥機。

大戰期間。德意志第二帝國的-262是第一種參加實戰的噴氣式戰鬥機，也由此開啟了噴氣時代。雖然-262在大戰期間的表現並不突出，僅用於本土防空。而且在防空中的表現也算不上理想，主要就是其航程太短了，作戰半徑還不到兩百公里，全速衝刺的話最多隻能對轟炸機群發起三次攻擊，然後就得降落補充燃油。但是-262的出現，宣告了一個全新時代的到來，其先進的效能，特別是速度與爬升率，讓所有活塞螺旋槳戰鬥機都淪落到了進入博物館的地步。

戰後，德意志第二帝國在-262的基礎上，研製了幾種不太成功的噴氣式戰鬥機。