顧祝同用事實證明，三年還有多的，&ldo;長江&rdo;號從繪製第一張圖紙算起，到建成後交付給海軍驗收，只用了兩年九個月十四天。

即便以戰時標準衡量，這都是一個驚人的奇蹟。

要知道，在大戰期間，中國海軍建造艦隊航母的平均時間是兩年，而建造大型航母的平均時間是三年半。

&ldo;長江&rdo;號的設計量是大型航母的兩倍，建造工程量是大型航母的一點六倍。

在設計階段，顧祝同總共動員了近三千名工程師，僅手工繪製的圖紙，拼接起來就能從北京鋪到廣州。

建造階段，總共有一萬八千餘名造船工人參與。

為了確保建造工程順利進行，顧祝同還動用軍隊為造船廠運送裝置與材料，確保運輸工作暢通無阻。

當然，顧祝同也制訂了激勵機制。

這就是，設計與建造工作都分階段進行，只有按時完成階段工作才能拿到獎金，提前完成則能獲得額外獎勵，而進度落後則會受到處罰。在設計與建造階段，發放的獎金高達八千萬華元。

當然，這筆錢花得很有價值。&ldo;長江&rdo;號的建造工期至少縮短了一年半，這相當於減少了一點五億華元的建造經費。要知道。即便不算別的，僅佔用船臺，一年就要向造船廠支付數千萬華元。

可以說，在設計建造&ldo;長江&rdo;號的時候，顧祝同就表現出了卓越的工程管理能力。

顯然，讓他來負責載人登月專案確實是最佳選擇。

雖然並非沒有能夠與他同樣厲害的管理者，但是在管理政府工程上，顧祝同絕對比任何人都要出色。

載人登月專案啟動之後。顧祝同做的第一件事情就是搭建管理框架。

按照他的要求，載人登月專案被拆分成了五個子專案，即運月球飛船、運載火箭、發射場地、工程製造與後勤運輸。這五個子專案都有各自的總工程師與專案總經理，總工程師負責處理技術問題，而專案總經理則負責專案運作。顧祝同並不過問專案的具體情況，只給總工程師與總經理安排任務，並且要求總工程師與總經理簽下軍令狀，然後就是不擇手段的去達到目的。

顯然，在顧祝同手下做事肯定很辛苦，但是隻要把事情辦好了。就肯定能嘗到甜頭。

比如，錢仲三出色的完成了其工作之後。不但獲得了國家科技進步特等獎，如願以償的成為了中國工程院與中國科學院的雙料院士，還在中國航天集團公司擔任總工程師，獲得的獎金更是難以計數。

當然，像錢仲三這樣的科學家，把錢看得很淡，他們要的是名。以及科研成就。

在載人登月工程中，總共有十二人擔任過總工程師、十四人擔任過總經理，而這二十六人中。後來有七人成為了部長級官員，九人獲得了院士身份，八人在國內大型航空航天企業擔任高管。

這些，都與顧祝同有關。

這就是，只要出色的完成了工作，顧祝同就會給他們一封親筆推薦信，而這封心就是獲得事業成功的保證。

可以說，在管理方面，顧祝同確實很有才華。

此外，顧祝同還非常重視技術。雖然顧祝同並不懂技術，在他擁有的眾多頭銜中，絕對沒有&ldo;技術專家&rdo;這個頭銜，而且即便與海軍有關的技術，顧祝同的瞭解都不多，但是這並不表示顧祝同不重視技術。

事實上，顧祝同是中國第一批技術型將領中的領軍人物。

在擔任海軍參謀長期間，顧祝同就格外重視技術。事實上，在大戰期間，顧祝同就極為重視技術兵器。

可以說，中國海軍的大部分技術裝備都與顧祝同有關。

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