發出，便落於許多網路門戶。

報道之下，很快出現了形形色色的評論。

“超維科技厲害啊，居然買下了法拉利公司！”

“這豈不是意味著，以後法拉利可以大批進入華夏市場了？太棒了！”

“不得不說，蘇誠這傢伙太特麼會敗家了，一個月花了四百多億美元，這可是近三千億rmb啊。”

“蘇誠在網路直播界的時候，就是一名典型的敗家子，現在的格調又上升了一層，一個月敗掉三千億軟妹幣，牆都不扶，就服他。”

“話說，我感覺蘇誠買下法拉利公司，或許是用來玩的？”

“呵呵，超維科技現在想進駐汽車領域？”

“步子太大了，超維科技成立不過一兩年，先後釋出了安眠枕頭和完美手機，這兩個市場的蛋糕都還沒啃下一半，就要染指汽車領域，太不明智了。”

“完美手機的死忠粉，期待超維科技新的高科技產品。”

第988章　大眾集團的會議

評論中，對於超維科技拿下賽格爾群島一事，幾乎所有人都覺得蘇誠是在純粹的敗家。

本來就有這樣的前科，大夥兒也都見怪不怪，除了羨慕嫉妒以外，還能說啥？

而對於買下法拉利公司這事，卻是各持己見，有的人認為蘇誠是買來玩的，但絕大部分的人猜測超維科技要藉此進軍汽車領域。

但是，汽車行業可不是安眠枕頭或者手機能媲美的，兩者有極大的區別。

汽車是傳統工業，同時也是一個反應國家制造業水平的重要專案，必須要有足夠底蘊和足夠的品牌，才能在汽車領域走出一條寬闊的道路。

從上個世紀以來，國內國際經營汽車的企業不少，但是真正成功，並且為人熟知的，也僅是那麼幾家。

豐田、大眾之流的國際汽車業巨無霸就不提了，在國內排在前列的要數上汽、長安以及東風集團，這其中，賣得好的合資車佔比最多，至於華夏自主研發的汽車，拿得出手的，極少極少。

這其實也和華夏在汽車發動機領域的短板有關，現在國內能自主研發汽車發動機的企業，也沒幾家，就算有也多是國企，私有企業想獲得先進的汽車發動機，必須要投資大量的經費去研究，少則幾億，多則幾十億。

也不是誰都有魄力像蘇誠那樣，隨手就丟出幾十億幾百億軟妹幣的，在大多數人眼裡，錢還是錢，它並不是紙。

不過，外界的看法怎樣，與超維科技暫且無關。

進軍汽車領域，蘇誠自然是勢在必行，法拉利公司不是買來玩的，是買來賺錢和利用的。

當然，超維科技的計劃不會告訴外人。

……

次日清晨。

德國沃爾夫斯堡，大眾集團總部。

在《人民日報》對超維科技絕對控股法拉利公司一事進行報道之後，《紐約時報》、《華爾街日報》、《泰晤士報》、《東京日報》……世界各地有名的新聞媒體，都紛紛對此事進行了詳細的解析和評論。

在凌晨五點的時候，大眾集團目前的ceo馬丁，便被一個電話吵醒。

本來心情很不爽，可是在得知超維科技居然控股法拉利以後，他的心情立馬一緊。

值得一提的是，阿涅利家族雖然入股了大眾集團，可是在超維科技控股法拉利一事上，卻並沒有對外提起過，所以在此之前，馬丁並不知道超維科技與法拉利公司的關係。

超維科技聲名赫赫，在世界範圍內的影響力不用多說，這是一家傳奇公司，誕生了資產過千億美元的存在，也就是如今的世界首富蘇誠。

馬丁對於蘇誠，還是蠻佩服的，並沒有因為蘇誠的年齡問題，而敢對其生出輕視，