。幾乎每一個山谷、每一條公路，都部署了大量的兵力和火力。採取全面的死守，並在二線部署大量機動兵力這種笨辦法，應對敵軍多變的戰術。

抗聯的這種讓朝鮮軍防不勝防的戰術，專門找最薄弱的地方下手，可以說都成了朝鮮軍的夢魘。在日軍大本營督促之下，朝鮮軍只能想盡辦法來應對抗聯裝甲叢集，在朝鮮境內的橫衝直撞。

而給朝鮮軍帶來麻煩的是，不僅僅是抗聯在朝鮮境內的兵力，採取的讓其應對無力的戰術，更為嚴重的是抗聯與美軍駐北滿的航空兵威脅。眼下整個半島所有的公路、鐵路、港口、碼頭等交通線，也全部在抗聯的空中打擊範圍之內。

同時美軍也調集了部分駐北滿的航空兵，加入到了對朝鮮半島的空中封鎖中來。實力更加雄厚的美軍加入，讓本就被動的朝鮮軍更加的應對無策。無論是數量還是飛機效能，都處在絕對劣勢的朝鮮軍航空兵，只能退守朝鮮半島南部，甚至將大部分的兵力直接撤回本土。

上天就等於送死，不上天在地面上一樣遭受狂轟濫炸。朝鮮軍所屬航空兵，在抗聯和美軍一次聯合空襲之中，就在濟州島機場被炸掉了幾十架飛機。從其他機場起飛攔截機群，又在空戰之中被擊落了三十多架。如此巨大的損失，是朝鮮軍難以承受的。

在此戰過後，朝鮮軍拱手讓出了制空權的爭奪。除了依靠地面高射炮之外，朝鮮軍面對抗聯與美軍聯合出動的航空兵，幾乎是束手無策。朝鮮半島的天空，已經不再屬於朝鮮軍的這個地頭蛇所屬。

失去了制空權後，抗聯與美軍聯合出動的攻擊機群，癱瘓了整個朝鮮半島的鐵路線。漢城、平壤兩大交通樞紐，是炸了修、修了又被炸。自此次會戰打響後，就沒有在透過火車。鐵路線的中斷，讓一向依靠鐵路的日軍寸步難行，機動性上至少打了一個對摺。

公路上每一輛行駛的汽車，也一樣會成為抗聯航空兵與美軍航空兵的打擊目標。抗聯美製SBD俯衝轟炸機，A二零攻擊機群。美軍的P五十一戰鬥機和P三十八戰鬥機，以及從其他戰場調來的少量B二十六轟炸機，從北滿起飛其航程基本上覆蓋了整個朝鮮半島。

在抗聯與美軍的雙重火力打擊之下，整個朝鮮半島交通線，基本上已經全部癱瘓。對於日軍來說，南滿的確是帝國的生命線，可朝鮮半島卻是帝國西面防禦的屏障。要是朝鮮軍真的因為大量抽調兵力進入南滿，一旦朝鮮半島有事，那可就直接威脅到帝國的本土安全了。

眼下帝國本土已經天天處在挨炸的地步，要是在面對敵軍陸軍攻擊，那麼對軍心、民心以及士氣的影響太大了。所以幾經猶豫，大本營還是隻命令朝鮮軍出動一個旅團，進入安東地區擔任防務。至於朝鮮軍還是抓緊時間，保障朝鮮半島安全為重。

而且大本營也清楚，抗聯在拿下整個南滿之後，恐怕下一個目標應該就會是朝鮮。所以大本營對於關東軍一再的要求增援，並不是很積極。從一開始大本營認為關東軍雖說已無進攻能力，但是自保卻沒有任何的問題。

南滿不是吉林，除了中部水網縱橫的遼河平原地帶之外，東西兩線都是山地和丘陵。這些山區面積廣大，尤其是遼東地區的山區，一直蔓延到整個遼東半島。這麼廣大的山區，並不是陰山那種有著天然隘口的一道山嶺。

而且大本營堅持認為整個南滿背靠大海，敵軍沒有強大的海軍。在這種情況之下，可供敵軍裝甲叢集發揮威力的地形有限。對於抗聯部署在塘沽的小艦隊，大本營認為至少短時間之內，這支艦隊無法參與任何的作戰。

而且大本營認為敵軍的確多次實施過坦克山區穿插，但是在山區卻未使用過坦克參與大規模的攻擊作戰。所以大本營認為只要關東軍利用好地形上的優勢，固守住南滿把握還是很大的。情報上的缺失，讓日軍大