八月中旬，楚廷也正式裁撤招討軍，諸州州兵渡江踏上返回諸州的路途，兵部尚書、招討使周炳武返回金陵出任樞密使，意味著梁楚和談實質上已正式達成。

這時候數以百計的商船重新往返長江沿岸，積壓大半年的棉布、鐵器、燈燭、紙張、煤炭等商貨從原產地如大河開閘般往沿江主要州縣的邊市湧去。

韓道銘、馮翊以及韓謙下詔徵闢為軍情參謀府郎官的殷鵬攜帶家小，這時候才踏上前往洛陽的行程。

六七月份也是嵩南地區雨水充沛的季節，但持續的道路修造從來都沒有停止中。

韓道銘五十年前曾往當前的帝都長安城遊學，當時年少氣盛，興致勃勃想一覽山河風光，舍水路而走山徑，就是帶著扈隨從嵩山翻山越嶺前往洛陽，對嵩陽、汝陽之間崎嶇的道路有著極深的印象，還以為這次北上，即便是騎馬而行，以他這把年紀要儘快趕到洛陽，還是要吃一番苦頭。

渡過淮河，潁河洪水泛濫，沒有其他水路能直接通往汝州境內，就需要改走陸路驛道。

地方上準備幾輛寬體馬車，供眾人及婦孺乘坐，殷鵬、盧澤等人筋骨強健，還是習慣帶著扈隨乘馬而行。

韓道銘還以為到汝州城後，婦孺都需要騎馬而行，卻不想進入汝陽縣境內，便見三丈餘寬的驛道在山嶺之間橫穿而行，足以供兩輛過載馬車交錯馳行。

東湖所造的寬體馬車，相當將兩副傳統的兩輪馬車架，用活動的豎軸連線起來，然而車體放置在豎軸之上，最大限度的解決了傳統四輪馬車的轉向困難問題。

這個原理在王珺託人送入漣園的新學書籍裡就有，目前在大梁都已經算不上絕密，但實際嘗試坐上這種新式馬車，殷鵬感受到車廂即便在快速前行時，震動都要比傳統的馬車小得多——殷鵬開始選擇騎馬，有相當大的原因就是不喜歡傳統馬車快速行進時劇烈的震動與顛簸。

聽盧澤解釋才知道，東湖新造的馬車，車廂與豎軸間加有簧板，一種用多性薄鋼板錮扣起來的減震結構，最大限度的減輕了震動，不僅人員乘坐舒適，車體也極大限度的減輕了磨損。

「不要看我們這次向楚廷公開了六十餘項新技術數量可觀，但殷大人所乘坐的這輛馬車，整合的新技術就不止六十餘項，」盧澤雖然近年來都在韓府負責護衛工作，但這是明面上的，暗地裡還負責秘司在金陵的一部分事務，很多細節性的東西韓道銘、馮翊都不甚了了，他卻一清二楚，笑著跟殷鵬解釋道，「君上一直想用精鐵鑄造遠射程的戰弩，好幾年都沒有什麼進展。工師院推敲造車新術，想了二三十種辦法想要減輕車體的震動，但受限於治練鑄制的水平，都不夠理想，最後有一人想到將多層彎曲薄鋼片緊扣到一起做成簧板減震，效果才令人滿意——工師院給這名工師申請嘉獎時，君上看到簧板結構，便說此法可用於造弩，工師院琢磨了一年多時間，直到去年才能批次造射四百步的神機巨弩。不過很可惜，目前造出的神機巨弩數量還太少，之前主要裝備主力戰船，沒能用於年初的河洛戰事，要不然傷亡絕不至於如此慘重……」

鰲山島一戰，很多眼力好的人站在岸邊就能隱約看清楚整個過程，當時殷鵬與王文謙也在江岸邊觀戰。

說到底除了鰲山島水營存在巨大的結構性缺陷外，還有一點就是主將周頓在開戰前將所有的戰船都收入水寨裡，卻沒有想到棠邑水軍的戰械射程遠遠超過他們的想像。

當然，殷鵬當時離得太遠，只能大體確認棠邑水軍所裝備的戰械射程要遠，但具體遠多少，卻沒有準確的概念。

這時候聽盧澤提及，殷鵬嚇了一大跳。

前朝中期之後，就藩鎮林立，割據地方徵戰不休，而到近五十年間，河淮、江淮、雍蜀河洛以及河東、河朔的戰事更是激烈頻繁。