佈局和資源分佈十分接近美國的五大湖工業區。

眾所周知，歷史上的美國1860年時，國內的生鐵產量不足一百萬噸。鋼產量不足一萬噸，到了1915年時生鐵產量就達到3382萬噸了，增長了足足30多倍；鋼產量直接飆升到3215萬噸，增長三千多倍，而同時期的德國鋼鐵年產量才萬噸，英國鋼產量只有778。8萬噸，法國469萬噸，沙俄423。7萬噸，日本25。3萬噸，當時的中華m國只有可憐的3。4萬噸，都比不過美國鋼產量的個位數，這是多麼寒磣人的事情啊！

美國能取得這麼大的工業成就，核心就是五大湖工業區，那裡集中了豐富的煤礦和鐵礦，即易開採，又分部緊湊，而且五大湖水上運輸極為方便廉價，使得美國鋼鐵生產成本極低，質量卻非常高，隨著鍊鋼技術不斷提高，產量差距就越大，短時間內就成就了美國的世界第一。

對於歷史上的中國而言，直到解放後才發現遼中南工業基地的豐富煤炭和鋼鐵礦脈，也正因為遼中南工業基地，成就了二十一世紀的超級中國，足足比美國晚了一百年時間。

但如今不同了，李衛國在統一中國後，第一時間開發遼中南工業基地，並以最快的速度進行工業建設，爭取在美國發展起來之前成為世界第一工業強國，並一直保持下去。

從奉天出發，沿著驛站向旅順一路前進，不多時便可到達鞍山驛。

鞍山驛，顧名思義，就是奉天和旅順之間通訊的一處驛站。

但今天卻不同了，這處驛站變成了皇帝的臨時行宮，李衛國在這裡小住幾日，每天視察距離鞍山驛站不足二十里的北洋鋼鐵廠，以及弧形環繞在北洋鋼鐵廠周圍的千山（鞍山）鐵礦場。

這一片地區埋藏著一百多億噸鐵礦石，礦脈集中，易於開採。李衛國在這裡設立北洋鋼鐵廠，取就近原則，交通便利，不遠處就是營口、大連、秦皇島等港口，可透過海路直接將冶煉出來的鋼鐵運往沿海各大港口，或者透過陸路運往內地。

與此同時，一百里外便是撫平煤礦，那是一處露天煤礦，質地優良，煤炭儲量巨大，可確保未來兩百年內北洋鋼鐵廠的需求。

不論是礦山，還是工廠，周邊都佈滿了河道，直接連通渤海灣，足以滿足工業發展需求。

這一切跟美國的五大湖工業區有著異曲同工之妙。

如今，撫平煤礦和千山鐵礦全都在李衛國的提示下被礦石勘探隊找到，並初步建立了鐵礦場和煤礦廠。清朝將這裡設為禁區，幾百年不開發，人跡罕至，到處都是原始森林，有豐富的森林資源，可以大規模的進行焦炭生產，配合煤炭來鍊鋼鍊鐵十分便捷。

站在北洋鋼鐵廠工地現場，李衛國在工部尚書李鴻章、左侍郎黃體芳，吏部尚書吳庸、戶部尚書傅學賢等人，以及工部司（建設局）、虞部司（國土資源局）、水部司（水利局）等有關各司人員的陪同下，視察工廠建設情況，並聽取有關報告。

“按照現在的工程速度，鋼鐵廠何時才能投產？”

聽到李衛國詢問，黃體芳急忙道：“啟稟陛下，按照計劃進度，工程一共分作三期，總工期5年時間，最終建成6座100噸級的大型鍊鋼平爐、20座60萬噸級的中型鍊鋼平爐，以及100座20噸級的鍊鋼平爐，最終實現年產粗鋼400萬噸、精鋼200萬噸、特種鋼20萬噸；54座300立方米容積的中型鍊鐵高爐，14座700立方米的大型鍊鐵高爐，最終年產800萬噸生鐵；12座年產15萬噸焦炭的燃料廠，6座專門生產合成造渣劑的大型造渣廠，4座生產氧化劑、還原劑和增碳劑的製劑廠；另外還有16座鍛軋廠、鑄造廠等衍生工廠，專門生產各種鋼材和鐵材。”

這個鋼鐵廠規模，對於目前的世界來說，