「我看南山建工那些施工人員都是使用了專門的工具進行鐵軌的安裝的，只要我們找到合適的工具，拆鐵軌也沒有那麼難的。反倒是如何順利的把這些鐵軌運回吐蕃國，是一個難題。」

「這個好辦，我們可以先放在涼州，然後開設一個簡單的打鐵鋪子，把鐵軌先進行簡單的加工，到時候哪怕是唐人攔下了我們的車隊，也不能怎麼樣。

雖然大唐限制精鋼對外售賣，但是隻是限制，並沒有禁止，所以只要不是直接運輸鐵軌的馬車被人攔下來，就不見得會有什麼事情。」

王登科開始考慮怎麼把贊悉諾的提議給落實了。

一旦吐蕃國獲得充足的精鋼，就可以打造大量的刀劍，到時候征服其他部落的時候，肯定會更加容易。

……

在明作鐵路即將開通之際，投資方大唐鐵路在大唐股票交易中心正式上市了。

很顯然，李寬安排大唐鐵路上市，並不是為明作鐵路的修建籌集資金，而是會長安城到洛陽，以及長安城到涼州的鐵路做準備。

雖然以楚王府的財力，倒也能夠支撐這兩條鐵路的修建。

但是這種早期被人罵愚蠢，後期別人罵吃獨食的事情，顯然不是李寬想要做的。

楚王府一家掙的錢再多，也沒有辦法讓大唐進入到工業社會。

歸根結底，還是要帶動一幫人共同投身新興產業。

在未來十年，鐵路的修建，必定是大唐最受關注的一個新興產業。

大唐鐵路，也是在這個背景之下成立的。

它的大股東自然是楚王府了，佔據了六成的股份，剩下兩成是戶部，最後的兩成是準備拿到交易所出售。

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