阿古諾這話，應該是代表了長安城裡許多人的看法。

要不然大唐鐵路的股票也不會這麼慘。

整個貞觀十八年，一上市就跌破發行價的股票，可就只有大唐鐵路一支呢。

不過，籌集資金高達四十萬貫的，也就只有大唐鐵路一家就是了。

「你說的我都懂，楚王殿下也肯定懂。但是我覺得蒸汽機車的執行效率應該要比我們想像的高很多，並且他們可以不分晝夜的執行，將大量的貨物從長安城運輸到洛陽，這個貨物的運費，應該比運輸乘客要划算。」

作為大唐的工業中心，長安城有大量的貨物是需要運輸到各地去售賣的。

四輪馬車、腳踏車、大笨鐘、棉被等東西，都是比較佔體積的，運輸成本比較高。

可是如果使用鐵路的話，運輸效率就可以大大的提高，運輸成本也可以實現下降。

阿義那覺得還是很有前途的。

哪怕是分攤到每件商品的運輸費跟馬車運輸是一樣的，鐵路運輸的效率更高，商家們也願意選擇鐵路運輸。

「可是以後大唐鐵路要修建的鐵路，肯定是不止長安城到洛陽一條，也不是每一條鐵路都跟長安城到洛陽那樣繁忙。到時候一旦有一條鐵路的運輸需求很低，那麼就會拖累大唐鐵路的發展呢。」

「大唐那麼大，最近十年來說，鐵路肯定是圍繞著需求最旺盛的線路來修建的，不用太過擔心你說的那種情況。

除非這些鐵路是為了軍事用途而修建的，但是這種鐵路修建的話，朝廷肯定會是有補貼的，或者大唐鐵路可以透過其他的方式來收回成本。」

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