換技術，可現代做了什麼？成立一個獨資的現代摩比斯汽車配件集團，提供從發動機到動力總成，包括大部分配件的集團。京城現代，純粹就是一個組裝工廠……這無疑是過分的，跟大政策走向了對立面！

到了後世，不管是大眾，兩田，包括賓士寶馬，紛紛跟合資企業同建從發動機到動力總成的工廠。唯一的怪胎就是京城現代，東風悅達起亞。

那就是倆純組裝工廠，大部分配件都是現代獨資的摩比斯提供。

現代就這條件，獲得的是什麼？看現代打不開局面，京城全面換代現代車當計程車，考慮京城的城市影響力，等於是一下幫現代開啟了市場。可以說，現代在國內享受的政治扶持，大概就僅差大眾。

而且現代是國內最掠奪，最苛刻的車企，東風悅達起亞經銷商大面積退網，現代也在醞釀類似的風波……

最奇葩的，在薩德之後，說真的，這玩意就跟有鄰居天天拿著望遠鏡看你媳婦，拿著彈弓嚇唬你兒子一樣，這絕對不能忍。不過各種限韓令中，居然跟現代無關。

不得不說，京汽的影響確實不小，不過，楊帆感覺後續的現代很有可能呈現崩盤狀態。

想著，楊帆斬釘截鐵的說道，“繼續跟仙台談，AP集團必須要加入到配件裡來，要不合資，要不各自供貨。”

說實話，像是動力總成這種配件，都快比整車利潤都高了，啟航有自己的AP汽配集團，怎麼可能這一塊全讓現代給吃了。

蘇白看了看楊帆，不確定的問道，“往崩裡談？”

“嘖……”楊帆砸吧咂嘴嘴，不滿的說道，“誰談判會往崩裡談……”

蘇白撇了撇嘴，你現在就很想。

啟航現在怕什麼，小型車技術已經吸收的差不多了，也跟菲亞特也掛上鉤了，正好跟現代合作建立的生產基地又屬於啟航，你當然想談崩了，直接把產能接過來，至於失去現代的技術支援，品牌，以及管理……

跟菲亞特進行合作後，楊帆也不太在乎了，反正賣現代車，總沒賣自己車的利潤高！再說跟菲亞特的合作，大家也在合作動力總成等各種配件，比現代優惠的多。

啟航不想落個過河拆橋的名，就在配件上開始緊逼現代。否則之前怎麼不見楊帆提這些意見？也不怕現代拿合同說事，反正啟航要想拖現代的後腿，那太容易了。

楊帆看著蘇白的樣子，說道，“你這樣，咱們很難當朋友啊。”

蘇白，“……”

半響，蘇白氣悶的說道，“我什麼都沒說！”

“你都寫臉上了！”

第888章仙林新方向

如果楊帆不怕把合作談崩，其實現代拿啟航的辦法不多……

只要生產基地握在手裡，楊帆就啥都不怕。說真的，楊帆都不怕現在佔著茅坑。說真的，現代滿足不了產能，楊帆用啟航汽車來湊，這官司打到聯合國，啟航都不怕。

至於啟航現代的產能，啟航只要拖後腿，現代一家還能翻了天？

等蘇白離開後，楊帆很快就把這事拋到了一邊……

啟航不管怎麼說，對現代已經算是夠意思了，雖然之前QQ，Q1，S1，都算有現代的技術支援。可是啟航的遠征一樣幫助現代在美國進行了大面積推廣，如今現代已經基本算是在美國市場，年輕人的第一輛車上站穩的腳跟。

僅僅這一點，現代也算收回了票價。

當然，現在最讓楊帆頭疼的，反而是現代真的讓步！

說真的，啟航現在就像把投入的資源從現代身上收回來，轉而去支援菲亞特。很明顯，菲亞特是遠比現代更好的合作對手。

對此，周磊說道，“啟航難免落下一個過河拆橋的名聲。”