是一輛卡車也不為過。

八缸的發動機需要四根粗壯的排氣管，這時候的汽車可沒有排量說法，那煙冒的格外的黑！

而新一代的履帶車也不像是坦克那樣的造型，而是屬於半履帶，後面的驅動是履帶的，前輪則是實心輪。

這種新型的軍用履帶車長超過八米，載重超過一萬斤，是平原野戰軍的最佳搭檔！

而山地野戰軍依舊使用的是以前的坦克型履帶車，只不過體積稍微增大了，可以供給全小隊坐上去！

只不過如今產能實在有些感人，想要大規模生產還需要三五年的完善才行。

而且根據慄鋼的報告，新一代的大功率發動機基本上已經定型，後期大明的車輛將會越來越多，希望朱翊鈞開放民間商用車的渠道！

另外小型的發動機也已經正式被定型，砍樹用的鏈鋸朱翊鈞看過，雖然比後世那種大五倍左右，但實在是非常方便啊效率高的不得了！

只是這種柴油機用在軍艦和火車上依舊是不可能，不說其他，光是啟動那麼大的柴油機就是天大的難題，而且扭矩實在是沒有蒸汽機大！

電動機也不現實，人造磁鐵的工藝非常複雜，磁生電電生磁，說著很容易，但是想要自己造一個

，那點磁性用不了幾個月就沒了。

如今的發電機都是天然磁鐵打磨或者用鋼鐵去附磁，使用起來非常不方便。

鉛酸電池也整出來了，但是竹絲燈泡沒辦法做到那麼小的功率，還不如燃石燈，屁用沒有。

而鎢礦朱翊鈞完全不知道是什麼樣的，只能靠冶煉學院的那些研究人員去找了！

還有新一代的蒸汽機的結構更加的精密，熱力轉換更高效，大小各異的蒸汽機已經開始出現在大明的各個省府。

主要用於田間抽水灌溉，河流抽水清淤，相比較柴油機，蒸汽機才是最大眾化的裝置，哪怕沒有了化石燃料，塞柴火煤炭進去也能用。

最主要的是十幾輛長達二十米，重達五萬斤以上的巨型蒸汽履帶車被派往了奴隸生產兵團。

這些車都是修路的絕佳助力，大明現在修路根本就不怎麼需要翻山越嶺，怎麼平坦怎麼來，哪裡方便佔哪裡。

雖然這東西速度不快，每天只能前進三五里，但是架不住人家力氣大啊！一路橫推，過去就是一條優秀的路基！

水利局更是訂購了五十臺準備用於在草原上開河，屁股後面加裝了一條長五米多長，兩米寬的開溝鏈。

朱翊鈞不是太懂他們要怎樣從廣陵湖抽水到草原，廣陵湖和蒙古高原之間的海拔可是差的很多的。

但這種事他只需要支援，不需要懂，有的是懂的人去做。

而新一代的沙漠植樹工程更加的宏偉，南方海量的竹子被砍伐，被日夜不停的列車運往寧夏和樓蘭。

不是種植竹子，而是將竹節打通在裡面塞滿泥土，然後深深的插進沙子裡。

不知道是哪個鬼才弄出來的，聽說效果非常好，無論是種草、種柳樹還是沙棘成活率賊高。

朱翊鈞從來沒聽過這種辦法，但是想來和盆栽大概是一個道理。

只不過這東西太過費功夫，恰好的是，大明如今最不缺的就是勞動力，不夠再去搶不就行了。