不管如何，現在能定型這款核心機才是楊輝最關心的、

在抵達624所後的第三天，高空艙中就裝上了渦扇10A發動機，看到這一款發動機漂亮、時髦的尾噴口，楊輝也終於是鬆了一口氣。

能夠有這樣一款不錯的發動機，雖然不至於能夠給現在研製中的JF…17戰機多富餘的推力，達到美帝那種變態的級別，但是至少算是發動機不會飛機的拖後腿。（未完待續。）

第四百五十三章：原來資本不小

用三天時間斷斷續續的進行了渦扇10A發動機的測試，也終於拿出了渦扇10A發動機的不同高度、速度的推力損失資料，將表格資料、推力曲線和以前的渦扇10發動機兩相對比之後，情況也就相當的明瞭。

拿到這些資料，不僅是渦扇10A發動機定型評審組表示非常滿意，同樣負責渦扇10A資料測試的624所方面也吃驚不已。

燃氣渦輪研究所進行著共和國先進航空發動機核心機研製，但先進航空發動機中的各種關鍵部件燃氣渦輪院也是有著各種預研，對於西南科工突然拿出來並定型的收斂…擴散尾噴管，624所也感覺這西南科工實力的確不俗。

隨同著一起來湊熱鬧觀看渦扇10A發動機測試的吳總師是各種驚訝，對於這種運用到了渦扇10A發動機中的尾噴管技術，吳總師第一反應及就是現在剛研製成功的中推核心機。

“這種渦扇10A發動機上面的收斂擴散尾噴管技術，應該是我們乃至國際上都算先進的尾噴管技術，把它運用到我們以後由中推核心機開發出來的新一代中推發動機中，絕對是完全可以完美使用，看來新一代中推發動機的各項技術在西南科工早就有所準備啊！”

吳總師倒是慧眼識貨，對渦扇10A發動機上面運用的這一新技術也是門兒清，西南科工在早期之所以批准渦扇10A發動機在沒有國家立項的情況下研製，不僅僅是渦扇10發動機的確有必要進行這方面的改進，藉此機會對收斂擴散尾噴管技術進行試驗、儲備也是一大因素。

隨同著一起到這裡進行測試的李巨豐總師也知道西南科工後續的軍用渦扇發動機研製計劃，自然是知道吳總師說的新一代中推核心機以及新一代中推發動機是什麼東西。

“吳總師這話說的倒是不錯，我們早早地就進行了新一代軍用中推渦扇發動機的預研，現在的渦扇10A發動機倒也有驗證新技術的意思。只要國家立項，我們可以在三到四年之內拿出成熟的新一代中推發動機。”

這邊的李總師說的確是一點也不假，西南科工在進行CG…2000發動機的緊張研製的時候，利用一些時間也在對新一代軍用中推的各種技術進行預研，以備後面隨時都有可能的新一代軍用發動機立項研製

話說的好聽，對未來暢想的也非常美好。但是現在這裡的主角並不是連圖紙狀態都還沒有的新一代先進中推核心機，而是共和國現在的軍用當家花旦渦扇10A發動機。

楊輝走到評審組的組長旁邊，這次的評審組組長依然還是上次渦扇10發動機的評審組組長吳大關吳老，這位老先生和楊輝的關係倒也算不錯，在楊輝走過來的第一時間就明白了楊輝要準備說什麼。

非常滿意地點點頭：“放心吧，這渦扇10A發動機的效能的確達到了規定指標，研製的收斂擴散尾噴管也是國內了不起的第一次突破，我們這邊評審組絕對不會卡脖子。”

在吳老的表態之後，一起前來參與發動機定型會的評審組專家也隨後站出來肯定著。對於西南科工渦扇10發動機的來龍去脈以及現在的使用情況也是非常清楚。

“放心吧，我們以前就經手了渦扇10發動機的定型研製，經過這幾年的使用渦扇10發動機也的確是一款優秀、可靠的產品