“這不是因為奉天方面把主要的精力都放在了太行發動機的研製上面去了嘛！對於渦扇10發動機的進度自然也就拖的有些慢，反正這邊的發動機肯定能趕到殲八二的生產需求。”

把話說到這裡，其實空軍心裡也感到有些噁心，要說現在奉天這邊生產的渦扇10發動機，若是沒有西南科工的渦扇10A，說不定空軍也就高高興興的用上渦扇10了。

但空軍現在已經有了不一樣的聲音，對於殲八二使用更加先進的渦扇10A發動機的呼聲是愈演愈烈……（未完待續。）

第四百六十五章：一觸即發

海空軍在帝都圍繞著新機的動力系統是展開了各種論戰，空軍則咬定要想對抗F15這一級別的戰機，就只能是基於同樣的雙大推設計戰機。

海軍則是各種噴太行發動機現在的進度看不到服役的希望，反而是採用雙中推設計要更好一些，現成的渦扇10A發動機效能也算是勉強堪用。

空軍之後又是各種理由一口咬定一定要雙大推，反正是戰況一度僵持不下，最後海軍只能放出大招。

“雙中推怎麼就不能對抗雙大推的戰機？看看歐洲的航空工業，人家早早就用上了雙中推，狂風就是一款非常優秀的雙中推戰機，對地攻擊、對空攔截那也是相當拿手！”

為了說明雙中推也可以對抗雙大推，海軍也算是想盡各種辦法，比如歐洲航空工業主力戰機都使用雙中推設計，這就成了海軍的論據。

空軍這邊也是絕對的不甘示弱，這狂風能算什麼論據，明顯這就是兩款定位不一樣的戰機嘛！

“這不對，狂風是一款對地攻擊、對蘇聯大型轟炸機進行攔截作業的戰機，在空對空的格鬥作戰中，它並不合適。”

空軍的辯解也算是有那麼一點兒道理，畢竟狂風戰機的確沒有側重空對空作戰。

不過歐系戰機使用雙中推設計的可就不僅僅只是狂風，得益於歐系航空專案的公開程度較好。

正在研製中的歐洲雙風戰機也有所公開，這也是海軍的有力支援。

“狂風戰機性或許不能表明雙中推戰機的優秀空優效能，但現在的颱風、陣風戰機都是雙中推戰機。並宣稱是三點五代戰機，要優於F15這一級別的戰機。”

現在海軍又拿出歐洲雙風來說話。空軍也是徹底無言了。

雖然空軍這邊不再說雙中推不好，但依然是咬定雙大推不放鬆。最後只能是由國防科委當個中間人，看看能不能有效的做一下調節。

丁主任這時候也頗為頭疼，空軍要求長航時，雙大推自然是最好不過，海軍考慮研製風險，選擇雙中推似乎也沒有錯。

但科委在考慮新機的研製中，就要更多的考慮戰機的國產化程度，畢竟科委是要協調全國範圍內的軍工單位，要養活這些單位。同時還要保證整個專案的安全性。

於是這就有了科委從自己的出發點看問題，丁主任要說的似乎就呼之欲出。

“我看這專案最好還是採用雙中推設計，反正這款飛機是要側重對地攻擊一些，雙中推設計可以接受，空軍的空對空作戰任務不還有現在的十號工程嗎？”

說到這裡又扯進來了十號工程，這明顯就是要讓這次的新機更加側重對地、對海攻擊一些，海軍的方案毫無疑問是得到了科委的支援。

空軍這時候獨木難支，也只能先暫時退讓，正如科委說的。新機更加側重對地攻擊的話，中推設計也就不是不能接受。

遙想當年的殲轟七專案，兩臺渦扇9加力型發動機各自的推力也就是九噸，不也同樣立項研製了。

至於空軍方面最後退出殲轟七專案。並不是發動機推力不足的緣故，而是飛機的座艙佈局有些不適合空軍而已。