要了解FT…8的具體情況，就必須要和吳總師交流，整個西南科工、乃至整個共和國的航改燃型燃氣輪機行業中，都必須承認吳總師的權威地位，為此楊輝也直言不諱地提到了這次的問題。

“所以，我們現在需要詳細的瞭解FT…8燃氣輪機國產化的可能，您也知道這款燃氣輪機之前就有改為軍用的方案，不過在去年那檔子事情之後，普惠肯定不可能提供核心機給我們用於軍隊艦用動力，這要求我們只能選擇完全國產化這款燃氣輪機，而要完全國產化這款燃氣輪機的話，不知道吳總師的看法是？”

楊輝首先提出來問題，老所長則是在一旁肯定的點頭表示聯合航空發動機公司對這事也非常在意，但這種事真的能夠如同想的那樣完全國產化嗎？對於這一點吳總師已經完全看明白了。

甚至都沒有做過多的考慮，吳總師就非常堅定的搖頭，他之前也是經歷過中推核心機的研製工作，深知核心機研製工作的困難，更知道逆向國產化一款核心機到底是什麼級別的難上加難。

“我也不瞞著你們，現在FT…8燃氣輪機差不多已經完全成了一個民用專案，美國再次對我們啟動軍事技術封鎖、禁運，普惠絕對不可能提供給我們FT…8核心機用於軍事工業之中，而要說逆向FT…8的核心機就更不可能，這一點因為我從事過中推核心機的研製工作，所以對此有深刻的認識，如果一定要逆向這款核心機的話，其工作量甚至不會比全新研製一款同級別的核心機少。”

沒想到會是這樣的結果，楊輝想過吳總師拍著胸脯說五年之內就拿出完全國產化的FT…8燃氣輪機，那樣就是最好的情況，也想過在十年之內拿出全國產化的成品；甚至還想過國產化的效能、壽命比不上普惠提供的核心機，但就是沒有想到吳總師會如此乾脆的一口回絕，說完全國產化FT…8燃氣輪機沒有任何的實際意義（未完待續。）

第六百零九章：老一套並不合適

實際上，楊輝心裡也能明白於總師這樣說的原因，核心機的仿製到底有多難，這從上一位面太行發動機的艱辛之路就能看出來，這次之所以還是要來420廠一趟，為的還是那最後的一絲希望。

不過，這種工業設計上的事，從來都來不得馬虎、也不會有任何的捷徑，仿製FT—8燃氣輪機這事，看來是完全沒希望了。

滿臉頹廢的楊輝又把目光投向老所長，同樣，他也能看到老所長眼裡滿滿的無奈，進軍艦用燃氣輪機市場，是聯合航空發動機公司的既定策略，現在這一路程卻是路漫漫兮……

“看來，我們只能另外再想辦法了，正好我和烏克蘭那邊走通了關係，在那裡是整個蘇聯的燃氣輪機工業精華，而且他們有一款和FT—8同一級別的發動機，以後倒是需要重點留意一下。”

也只是淡淡地說上了一句，而對於GT25000燃氣輪機專案，恐怕還真就得要把它給整回來，你沒有它確實不行。

聽到楊輝說要到烏克蘭那邊去打蘇聯燃氣輪機的主意，老所長似有所悟了，鑑於已經有了從烏克蘭搞到兩款發動機的經歷，現在說要去再搞一款燃氣輪機，聽起來好像也有點可能了。

正當要點頭認可楊輝方案的可行性之時，一旁的吳總師卻皺著眉頭了，他自己的確說了FT—8燃氣輪機的國產化不太靠譜。

但要說西南科工進軍工業/艦用燃氣輪機市場中，其實也並非一定要用FT—8這種28兆瓦級的燃氣輪機，大傢伙有大傢伙的好處。但沒有大傢伙用的時候，退而求其次或許也有另外的驚喜也不一定。

作為420廠的首席技術總師。現在又重回了燃起輪機行業中，綜合考慮國內的具體情況。他已經有了自己的想法，而這也絕對是最適合國內具體國情的方案，同樣也是最具有可