正在最後試飛階段的道尼爾do…x大型水上飛機。道尼爾公司提供的資料中，它起飛重量竟高達52噸，翼48，板，主甲板為旅客區，提供膳食和住宿，底層甲板儲存燃料，運載行李，頂部甲板為飛行控制室、機組成員區、無線電室。毫無疑問，這是一個近乎前的產物！

雖然一開始就對這樣龐大的飛行器充滿興趣，但張海諾卻對它的機械效能感到疑慮——動機越多並不意味著越安全，恰恰相反，它們生故障的機率要比一般的飛機高出許多，對油料的消耗恐怕不是一般公司能夠承受的。最後，張海諾詢問了購買這種飛機的可能性，道尼爾公司的隨行人員告訴他：這種飛機原本就是為越洋飛行設計的並且準備進行批次生產的，作為這項設計的投資方，德國運輸部有意出售其中部分用來減少成本，德國海軍和外國的航空公司都是這種飛機的潛在買家。

當得知這種飛機的單架成本高達355馬克、摺合約9o萬美元時，張海諾最終還是放棄了購買這種飛機的打算——這是3o架g…1）Jenny教練機的價格，在戰時，這些飛＇

張海諾放棄道尼爾do…x的另一個潛在因素，是因為如今已經步入年，如無意外的話，由美國開始的世界性經濟危機將在秋天時爆，因為股票和證券暴跌、市場持續低迷的關係，面臨嚴重財政危機的不僅是政府，許許多多企業都將面臨倒閉的危險，破產民眾更是遠遠過年那次小型的經濟危機，破產公司和破產的所有物將被低價拍賣，一些公司為了避免破產也將低價出售自己手裡的持有物，這意味著貨幣持有可以花比往常少得多的錢買到值的貨物。

因為不知道這個世界那場可怕經濟危機爆的時間會和歷史生多大的偏移，張海諾春天時就開始讓格雷厄姆…紐曼基金。。現金和政府債券，並指示卡萊伯全面回收全美咖啡的賬款、逐步減少客戶賬期限和額度——一旦經濟危機爆，這些客戶很有可能因為破產而無法支付之前的賬款，這對於全美咖啡來說就是無可挽回的經濟損失了。（　）

第20章　世界風暴

漢堡至紐約的快船一週兩班，天氣好的話往返只需要1929年相對短暫的春季，張海諾一共坐｜＋洲和美洲之間，是因為那場席捲世界的經濟危機氣味越來越濃重。儘管華爾街股市行情依然看好，儘管大多數美國人和他們的政府都對前景感到樂觀，但報刊上已經能夠看到不少“警惕危機”的文章。和大多數時候一樣，這種文章不論有多麼精闢和出色，也不管它們是出自大名鼎鼎的經濟學還是證券分析或是撰稿人，大多數人不是把它們當作危言聳聽的傳聞，就是譁眾取寵的報道。

透過這些主流或非主流的報紙，張海諾記下了這些提出“危機論”的學和分析家的名字。在即將到來的經濟危機面前，他們無疑是頗有先見之明的人。剛開始的時候，張海諾試著透過書信聯絡的方式和這些人交流看法，並根據收信人身份的不同使用不同的署名——德國海軍總參謀部特別專案組負責人，紐約金融市場的投資人，亦或是全美咖啡的榮譽董事。這樣的“區別對待”，加上他隨信附贈的“小禮物”，使得他受到回信的機率很高。對於那些確有才華的，他會不辭辛勞的前去拜訪——在平常年代，諸子百家的經濟理論令人眼花繚亂，要想從中挑選人才並不容易，而風暴來臨前能夠敏銳現異常的，即便尚無名氣，也要比那些只會誇誇其談的大家更具實幹才能。

張海諾結交這些經濟學，並不是要一股腦的將他們收為己用。作為理論學，他們在營銷方面無一勝過卡萊伯。縱橫股市絕不是格雷厄姆的對手，但他們卻有可能成為一個國家經濟層面地“建築師”。張海諾不斷結交這樣的人物，透過和他們建立友誼逐步加深瞭解，以辨別他們那些是真正才華橫溢的大師級人物，哪些是隻會利用淺顯理論聒噪的“半桶水”，