躺著賺錢的買賣，可以說是一本萬利，自然有人擠破頭的想進來。

儘管各個國家虎視眈眈，但是不可能派出國家代表團來明目張膽的談，或許根本就不是為了國家利益也未必。美國的德克薩斯港務公司，法國的馬賽港務建設，英國的布里斯托工程公司，甚至連新加坡，韓國、日本都有派人來參加這次分蛋糕的大會。

為啥？國際貿易持續不斷增長，但是競爭卻是愈發激烈。

港口建設可遠沒有那麼簡單，就拿最普通的水泥、鋼材、石料，所耗費的數量都相當大，獲得訂單之後往往會優先考慮本國企業，那麼本國的工業鏈條就會獲益，過剩的產能才能清除庫存出去。

就像現在國內那麼瘋狂搞基建，道理都是相通的。

不過在這眾多的投標者中，尤其是以國內的團隊成員最多，不僅是施工方還有下游的產業供應鏈，達數十人之多，這哪是來投標啊，簡直就是組團打狼嘛！

也不難理解高層走出太平洋包圍圈的迫切需求，打出名頭衝進海外市場，增加國際影響力也是他們必須要做的。

在帆船酒店內的豪華會客廳內，摒退左右只有一個西裝革履的中年男人在場，當即自我介紹道“我是這次談判團隊的負責人孫建雲。臨行前謝市長特意交代過我，向陳先生帶一聲問候，有什麼要求您儘管提！”

“你是誰對我來說並不重要，我也不感興趣。”陳渤嘴角一揚，不以為意，然後又道“我只和有決定權的人來談！”

對於他的傲慢，孫建雲只是稍稍皺眉便又舒緩開來，立即不卑不亢道“有什麼問題，您和我說。能做得了主的我會當場拍板，如果超出許可權範圍內，我會立刻向上頭稟報，爭取當場給您答覆。”

“那好，我這人不喜歡繞圈子。把你的條件先擺出來，我再跟你講我的要求！”陳渤上來就要壓制住對手，絕不讓出主動權，連寒暄的傳統破冰過程都給省掉了。

“我方願意承建明珠港一期工程，保證在09年之前完全竣工交付，並且擁有運營權50年不變，自願上繳3成利潤，同時搭配援建油氣、糧食倉儲專案。”孫建雲正襟危坐，立刻道。

“還有呢？”陳渤顯然對這些條件並不滿足。

“機場專案我們也可以承接，只需要20年運營權。”

“機場我已經委託給了蘇格蘭工程公司來建設。”陳渤拒絕了他的提議，原有的機場又小又破，而且還是靠近海邊，那麼好的風景給霸佔了當然不妥，自然是要島內遷移，留下更多空餘地方用來興建其他設施。

建設機場的費用要遠比港口低得多，可能連根毛都比不上，1億美金足夠修一座雙跑道4e級別的機場，但陳渤要求的是更智慧，更現代可以未來起降a380這種巨獸的機場，自然就要4f級別，耗資2。5億美金就差不多了。

當然不能和日本的關西機場比，那是人工造陸再加上各種高科技堆積出來的玩意兒，耗費了接近100億美金，那也是以前有錢，現在讓他們再燒還真未必能燒得動了。

而且機場本身就具有準軍事用途，陳渤又不傻，當然不會受制於他人，寧肯自己掏腰包來付這筆錢。

“我方還可以承接燃氣電廠建設，10年運營權即可！”孫建雲又增加了一個砝碼。

“不得不說，你實在是太摳了。”陳渤撇撇嘴，用戲謔地口吻道，“不妨聽聽我的打算，邁凱倫目前已經獲得阿布扎比投資局50億美金注資，將會向bmw集團發起收購mg…羅孚公司，以及福特、通用等公司的知名品牌。並且計劃在國內興建汽車工業園。”

“mg羅孚？”

“當然，除此之外，美洲虎、陸虎、蓮花、阿斯頓馬丁、沃爾沃、歐寶等品牌均在我們考察之列。不要怪我嗆行，