allwy就已經交付到了使用者手中。

而這個被tsl命名為lhr的“車載視語聯動互動系統”，走進了從未接觸到類似產品的使用者手裡，進行了初步的體驗之後，也獲得了相當高的評價。

品車網，tsl論壇版塊。

作為一個新成立不久的互動版塊，熱度第一次超越了正信，新增帖子多大一千餘。而代表著乾貨的提車作業，就有一百多個。

而因為tsl和正信之間最近一直處於競爭狀態，兩個板塊的車迷也處於一種對立。

現在，tsl先行一步將面向使用者的產品做了出來，其車迷和已經使用了pallwy的使用者找到了論點，立刻對正信板塊的水友們進行反擊；

“嘔吼！今天拿到了tsl…pallwy，在拿到車上了路之後，就迫不及待的試用了metoo。我只想說，在漢語的識別上面，這個軟體達到了讓人驚訝的準確度。而且，這個軟體的功能實在是太強大了。蘋果的siri上面能做到的事情，metoo也都能做到。而且透過pot平臺，還可以與siri進行聯動，提供從手機到行車電腦的無衝突控制！”

“哈！不得不說tsl…pallwy實在是太強大了！加速給力，駕駛過程安靜無噪音。車內的nvh降噪做的相當到位，而且更牛逼的是其科技感！metoo很不錯，之前聽網上說並沒有正信的笨笨好用。但是我相對那些人豎中指你們是被中華製造給洗腦了！

完全沒有網上說的什麼不靈敏好嘛？親測十次裡面只有一次沒有分別出我的指令。但是也可能是在行車過程之中顛簸，我的發音不準確。”

“這個軟體功能強大到你匪夷所思的地步！這麼說吧，你想要去哪兒，想要幹什麼，想要調節車內的什麼引數，只需要動動嘴加上簡單的點選螢幕選擇，就可以無壓力實現。從此以後媽媽再也不用擔心我開車分心了！”

“也分享一下我的用車體驗；tsl的這款pallwy完全可以說是顛覆了我對汽車的認識。無論是從動力還是操控方面，都與傳統汽車有著天差地別的不同。動力方面論壇裡的很多朋友已經敘述的很詳細了，我不再多說。

主要講一講近來話題性比較大的lhr，也就是metoo和pot的聯動試聽互動系統。經過實際驗證，這個系統可以實現點火啟動，座椅，空調，天窗，音響，多媒體，內外部燈光，甚至是定速巡航等全部電子電器的功能性調節，完全擺脫了駕駛人對實體按鍵甚至是操控面板的依賴！用智慧化來形容，我感覺是保守了。很不錯的用車體驗，贊！”

“隔壁正信板塊的絲們說我們是花了幾十萬買車，所以看什麼都好，屬於自我安慰心理和為信仰充值。我只想說你們想多了。事實證明，metoo的功能讓我很滿意！至於正信那個low到爆炸的笨笨能分辨方言？不好意思，本小姐的普通話滿級。那個蹩腳的功能，完全，不！需！要！”

“頂樓上的小姐姐，個別的絲們不要傻了。就算是正信x…car搞得不錯，但是在電動汽車領域，tsl才是全球第一品牌。tsl從搞電動汽車開始，就將自己定位為電動汽車界的梅賽德斯。瞧瞧正信，第一款電動汽車是公交，兩者在逼格上面有可比性？笑而不語。”

總之，因為先一步將顛覆的技術送到了使用者面前，體驗到了前所未有新鮮感的tsl使用者們很滿意。在這個基礎上，對於tsl產生了很大的歸屬感。順帶著對於正信的語音技術，表示了一定程度上的鄙視。

一時間，tsl…pallwy的口碑達到了巔峰，好評如潮。直接帶動了這個新出茅廬車型的預售銷量。

而相比之下，被媒體熱捧的正信笨笨，因為沒有產品為依託而顯得相當被動。

也就是在