大人對實業素來知悉甚深，不會不知道這一段路的關鍵就在這兩百多里吧。避重就輕在平時是一個良策，但現在洋人之間關係微妙，明日日本人便會把軍隊全部撤完，屆時把這條鐵路提出來，正是好時機啊。”盛宣懷的意思虞輝祖清楚的很，換其他時候他也是這麼想的，可楊銳那邊是嚴令不惜一切代價要讓盛宣懷促成朝廷把這段鐵路給準了。他當時看到指令的時候還不相信，細查之後發現確實是楊銳的親筆，也就只有全力的朝這方面努力了。

“含章啊，這事情真的太難了。先不說到時候日本一定會抗議，便是郵傳部裡面估計也會有人說閒話的。大人這可是剛剛接手郵傳部啊，裡面的袁世凱的人可不少。袁世凱雖去，但是慶王卻還在啊，他雖然病休，可勢力猶存，真要是……”看著是同鄉的份上，張美翊一些不該說的話也說了。

郵傳部本是去年改革官職弄出來的新部，全國的鐵路、電報、航運、郵政都歸這個部管理。最早的尚書是張百熙，而後是林紹年，去年年底盛宣懷拿著一百萬兩走通了載澤的路子，清流一系被打壓下去之後，便由盛宣懷接手該部。郵傳部新立，但航運和電報兩局還有鐵路總公司原本都是盛宣懷所轄，只是前些年因為丁憂所以被奪，現在拿回來之後，算是物歸原主。只是航運和電報好弄，就是鐵路這塊被袁世凱整的面目全非，唐紹儀是郵傳部侍郎，鐵路總公司管事的是他的同鄉梁士詒，梁士詒下面還有葉恭綽、關庚麟等人，這些人其實就是歷史上民國初年的交通系，他們都是唐紹儀的同鄉。排除這些文官，主持京張的詹天佑等工程師也是袁世凱的人，早前慈禧祭祖的那條小鐵路，就是詹天佑修的，而京張也是袁世凱力主建的。就鐵路公司這麼個關係，初任郵傳部尚書的盛宣懷，抓的是來錢的船政和電報這兩個局，鐵路總公司那邊一時間沒有功夫一一清理，再說慶王的影響還在，唐紹儀等人又是能吏，要清理也不是那麼容易清的。

考慮到盛宣懷的難處，虞輝祖沉默半響後道：“若是盛大人能先准許梅河口寬城子那段，京張鐵路後續的款項，我願意籌措一二。”

京張鐵路近兩百公里，但山區修築花費甚巨，盛宣懷新主郵傳部，怕是正在頭疼錢的事情。不過虞輝祖卻是想錯了，張美翊聞言後只道：“大人說過了，京張那邊不著急，還是先把鐵廠還有銀行辦妥的好。”

“大人是這樣說的？”聽話聽音，到了盛宣懷這個層次，很多話不會明說，只能是悟的，“輝祖愚笨，要是大人還有什麼話，讓三公還請一一道來。”

“大人就交代了這些。其他都沒有說了。”張美翊其實知道的都說了，也不知道盛宣懷要做什麼。

“‘先把鐵廠和銀行辦好……’‘先把鐵廠和銀行辦好……’，鐵廠和銀行……，鐵廠和銀行……”虞輝祖自言自語，忽然間有些明瞭了。他猶豫了半響才道：“讓三公，銀行之事極大，還是請先等我們股東商議一下為好。”張美翊見虞輝祖應該是猜中了大人的心思，當下也就不再多說，拱拱手告辭了。（未完待續。。）

丁卷　第三十一章　論戰

“日軍留駐的主要是鐵道守備大隊，其實就是之前的正規師團，按照每公里十五名護路員的標準，南滿鐵路及支線加上安奉鐵路，共有九百七十六公里，也就是一萬四千六百餘人，這些部隊分為六個大隊，分駐昌圖、鐵嶺、奉天、大石橋、連山關、鞍山等地；除此在關東州還有第二師團大部駐守，再加上如安東，旅順等地的日軍，日本在南滿大概駐有三萬一千人左右，這是日軍在南滿的兵力。朝鮮這邊，除了六個分隊兩千名憲兵，其他就是韓國駐紮軍了，該軍有兩個師團的兵力，離邊界最近的是在羅津，大概有一個師團的兵力，而在平壤，也有一個師團的兵力。”

總參的作戰室內，貝壽同正向楊銳介紹日本在