貝壽同把十九號潛艇原有資料唸完，再拿到下一頁檔案，“參謀組按照我們的戰術要求和技術條件，對原有的潛艇做了不少修改。水上噸位減少到了六百二十噸，水下不變；更換我們自產的柴油發動機馬力能達到一千八百匹，如果再裝上暫時可用的增壓器。那麼馬力還可以提高到百分之四十，達到兩千七百匹，這樣潛艇在水上的最快速度能達到十八節，水下速度不變，但是在更換我們蓄電池後，電池容量將增加百分之五十，即以三節航行。電力可持續二十個小時，最大逃逸距離為一百一十公里，如果是最大速度航行。那麼電力只能維繫兩個小時，逃逸距離為三十六公里。武器方面並沒有多做改變，只是將魚雷管有前二後二改成了前四後一，魚雷裝備量也改為十二枚。

參謀組認為。這式的潛艇具備進行海上交通線破襲戰的能力。但是要封鎖日本則需要數量巨大的潛艇，同時因為我們沒有海面優勢，因此他們還設計了一種潛艇母艦，主要是給破襲艦艇補充柴油和淡水，該艇排水量達一千六百噸，可裝載七百多噸油料。它的動力是兩臺柴油機，增壓下馬力為三千匹，但是因為噸位大。所以航速較慢，水上十四節。水下六節，航程有兩萬公里。因為不需要作戰，所以艇上沒有裝備魚雷，只有一門三十七毫米甲板炮。該艇的因為噸位大，造期更長，大約需要一年時間，造價為九百萬馬克。”

潛艇的資料介紹完了，楊銳看著德國拿過來的模型，摩挲了一會再道：“現在破襲方案是怎麼定的？我們應該怎麼做？”

“具體的方案已經做出來了。”徐敬熙從保密夾裡拿出另外一份檔案，道：“方案是海天一體化。具體有兩種佈置，一是飛艇、潛艇的結合使用，飛艇負責海面情況偵察，發現目標後用無線電指揮潛艇行動，因為飛艇滯空時間長，它可以長期逗留在在主要航線上，我們計算認為一艘飛艇可以指揮十到十五艘潛艇作戰，以日本的情況看，八到十艘飛艇可以基本控制航線；另外一種則是讓補給潛艇攜帶水上飛機，用飛機以作偵察，不過因為飛機滯空時間短，這其實是備用方案，主要是擔心海上風暴頻繁，飛艇抗風能力弱。”

“那要多少艘潛艇才能達到封鎖的效果？並且這樣封鎖會有多大的效果？”楊銳問道。

“結合各方面的情況，再以目前日本的商船量來看，最少需要一百艘潛艇，算是損失，並且謹慎起見間慮，我們認為應該有一百五十艘最好，並且船廠還應該有年產四十艘潛艇的補充能力為穩妥，這是攻擊潛艇；補給潛艇，因為中日之間的航程很近，我們計算下來認為需要十艘補給潛艇；而控制飛艇，需要二十艘，以作為輪換。”徐敬熙說完參謀部計算出來的資料，再說效果，“現在日本外貿量比中國大了近一倍，去年出口七億多日元貨物，進口有八億多日元。其中出口的主要是生絲、棉紗、絲織品、棉布、銅以及煤炭；進口的主要是棉花、生鐵、糧食、豆餅、還有就是機械和砂糖。”徐敬熙道。

“一旦封鎖日本對外航線，那麼日本國內的輕工業就會完全停頓，他其最大的貨物市場不再國內，原料情況也大多在國外，棉花、生鐵都需要從國外進口，所以一封鎖經濟就會崩潰。另外封鎖還會產生兩個嚴重問題，第一是生絲歷來都是要當年的，一旦航線受阻，封鎖一年下來生絲的價值將急劇下降，而生絲又是日本出口利潤最大者，其利潤下降，那麼國內蠶戶將會鉅虧，由養蠶業引起的壞賬將牽連的整個國家經濟，危害深遠；

第二是日本每年稻穀產量為只有九百萬噸，小麥八十萬噸，大麥為兩百萬噸，其年產糧食共計一千一百多萬噸，但是五千人口需要的糧食數量遠大於此，所以每年日本的糧食進口量極為巨大。粗算需要一千五百萬噸，即便是實行配計，同時把平時不吃的大麥也拿去做主食，也還有三百萬噸的糧食缺口。