就算是兩款車的動力系統和懸架系統調校不同，但是仍然無法擺脫兩款超跑的太過相似的事實。

不過隨著圖紙的愈加完善，王瑞到底還是看出了一些不同的。

“凡哥、為什麼發動機的曲軸引數這麼設定？”

“瑞子，我知道你擔心什麼。雖然這兩款車都是通用一個平臺和動力系統，但是我不準備把這兩款車搞得太像。可以說，除了在底盤和動力上面有相似之外，這是兩款截然不同的車型。”

李凡愚沒有抬頭，對王瑞說到。

“我不懂。”

“吶、你覺得勁矢sr作為量產款車型，跟咱們勒芒賽道上面的勁矢有什麼區別？”他抬起了頭。

“那能有什麼區別？無非就是增強的舒適度，將一些為了賽道效能都刪減掉了的東西又找補了回來唄。”

李凡愚笑了：“對的，就是因為將太多的舒適性配置都找了回來。”

見王瑞不瞭解，他揮了揮手中的繪圖筆：“你看，勒芒的精髓就是賽道效能。但是在勁矢sr的身上，我們考慮到了奧迪這個品牌一貫的舒適性設計語言，所以在調校和量產化的配置上，增添了很多不屬於賽道的東西。對吧？”

“那當然，你把一輛專業級別的賽車，交到使用者手裡他也開不轉啊！那可不是什麼人都能駕馭的了的。當初就算是經過了一系列的賽道操控最佳化，韓月和陳晨這樣的專業車手不也是也得去適應一段時間？”

李凡愚點了點頭，“但是太舒服了，那不是純粹的勒芒屬性。勁矢是現有的量產版本才有的賽道版本，沒辦法去做太大的修改。所以其實幹將，是為了修復這種遺憾才產生的。你可以這麼理解。”

“瑞子，你是知道的，發動機的不同主要體現在調校上。勁矢rs的夸父在你的手下展現出來的更多是優雅和渾厚，而干將上面的夸父，我希望能把桀驁不馴這種屬性呈現出來，以挑逗駕駛者的控制**。正如你們所見，現在我進行的其他設計，也是以這個為基礎進行。”

“打個比喻，在你的手下，將勁矢sr賦予了一個內在騷浪，但是表面全端莊溫柔的女人。而干將這款車，我要它變成一個從內到外透著浪勁兒，讓男人一進去，就能被勾出肝到米青盡人亡的征服**！”

本來，眾人已經完全被李凡愚的車型設計概念給帶進去了。

所以這突如其來的一波車，讓眾人直接一個趔斜。

這是超速！

看著眾人的一臉的瀑布汗，李凡愚騷騷一笑，緊接著便將話題重新歸攏到王瑞的質疑上面；

“基於這個概念，干將上面的夸父v12，缸徑是84。5mm，衝程92。8mm，氣缸中心距88mm。而既然是後問世的產品，我們就不能造出一款配置低於勁矢sr的車型。所以渦輪增壓系統咱們不用雙電子，用這個。”他隨手畫了一個渦輪系統草圖。

見眾人不解的眼神，他解釋道：“在咱們搞雙電子渦輪的時候，還沒有x超級鋁合金這種材質。現在我們的基礎材質得到了升級，就必須運用到我們的新產品上面。

以x超級金屬的質量和強度，這種鷹翼式的超薄超輕渦輪葉片完全是可以成行的。渦輪阻力變小，咱們可以將單一渦輪體積做的稍微大一些，以擴寬渦輪介入的轉速區間，榨取更大的發動機動力。

這樣，雖然看著是雙電子渦輪變成了單電子渦輪，但其實效能上更加出眾，而且結構更加簡單，效能提升同時更加可靠。”

“還有這個發動機缸體，sr的缸體的主要成分為矽、鎂、鋁合金，曲軸底座的成分是矽、銅、鋁合金。現在咱們的工業基地可以部分交付使用了，咱們完全可以將整個夸父v12做成x鋁合金。”

“凡哥、強度上面