國！

經過幾天的溝通與商討，河南和國電集團聯合向李凡愚發出了訊息。

規規條條的很多，但是核心思想就兩個；

價格高了，再讓讓。

以及，在河南全省建立基礎電樁電站可以，但是使用權不能歸正信。

看到這個結果，李凡愚就笑了。

大佬們，你們這是窮橫啊！

特麼還想要用好東西，還跟小爺我講那麼多的條件？

呵呵呵呵……

實事求是的講，電樁基站使用權歸誰並不重要。

李凡愚要的時候也沒想著國電方面答應。

但是俗話說得好，坐地起價落地還錢。夢想是要有的，萬一實現了呢？

麻蛋靠著電樁充電坐家裡數銀子，豈不是根開加油站一樣美滋滋？

但其實，讓河南省政府大規模建立電樁基站的目的，還是在於為將來的正信電動車做一個預熱。

電車未動，基礎設施先行。想要車賣得好，加油站你得備齊了吧？

就是這個道理。

現在，看到對方跟自己橫橫的講條件，李凡愚就有辦法了。

對於國內電動汽車只此一家的情況，不論是在什麼樣的情況下，除非國家強行收繳技術，不然話語權永遠掌握在正信的手裡！

針對河南省政府和國電方面的要求，李凡愚很快作出答覆；

不是想要便宜的車麼？

不是想手裡掐著基站麼？

好啊。

那就滿足你們！

車子降價，給你們做到80萬每臺！不過效能嘛……不好意思，我也得打個折。

……

“李凡愚這個是什麼意思？”

接到正信發過來的產品效能概覽表之後，主導全省引進正信電動公交車的環境保護局局長吳智超和財政廳副廳長王澤民，立刻前往到了副省長辦公室，找到了主管此事的副省長耿太平。

看著跟自己記憶裡有些不同的續航時間和充電時間，更太平疑惑的問了一句。

“額……”吳智超猶豫了一下，道：“正信那邊說鑑於咱們嫌i型電力公交車貴，他們專門基於i型公交車進行適應性研發，搞出了這款ii型公交車。這款車相比於之前的i型，減少了四個電池組，採用了更小功率的永磁電機。價格降低了百分之四十，但是效能……也相應的降低了。”

看著報表上只有一百二十公里的續航里程，耿太平哭笑不得。

“這哪裡是適應性研發？這不就是一個閹割版本嘛！”

見副省長髮火兒，王澤民尷尬道：“沒錯……實際上就是效能閹割版。但是耿副省長，這樣倒也不是一點好處沒有。”

“閹割了能有什麼好處？就是圖便宜？你們想想，我省的很多一二線城市，公交線線路一個圈下來就要將近三百公里。他正信給做出一款續航不到一半的車子，能不能滿足現實的使用情況？”

“咳咳……耿副省長，您看看這個ii型電力公交的充電就知道了、”吳智超輕咳兩聲，提醒道。

耿太平聽到提醒，將鼻子上的眼睛正了正，再次將正信的產品效能表看了一遍。

這一看，看出了門道。

按照正信的這份效能表，雖然ii型公交車的續航里程和電機功率下降了，但是卻有一項效能大大提升了。

那就是……

充電時間！

在i型上面，一百分鐘可完全充滿，三十分鐘快充可充滿百分之八十的電。但是在移除了四個電池組，整車電容量降低之後，快充到百分之三十電量的時間，卻只有短短的五分鐘！

也就是說，基本上兩個停靠站的時間，就