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因此這幾個月以來，雖然‘破空號’進出地球數十次，卻沒有人能夠發現‘破空號’其實就是從‘瑪卡港’的範圍起降的。

如今，‘瑪卡科技’已經沒有了先前的那麼多顧慮，段磊也不用擔心‘破空號’的出現會讓‘瑪卡科技’陷入被動之中，因此這一次‘破空號’的飛行計劃則是安排在了下午時分。

甚至於佈置在‘瑪卡園區’附近的高畫質攝像頭、檢測裝置已經執行在太空中的各種衛星，都會聚焦在這一次的飛行任務中，完整地記錄整個飛行過程。雖然這一次的起飛盛況不會在電視以及網路上進行直播，但是也將會作為‘瑪卡科技’珍貴的重要影片資料，載入‘瑪卡科技’的史冊。

大山等人在經歷了一段時間的加速之後，就發現‘破空號’已經開始遠離地表，透過舷窗已經基本上看不到窗外的景色變幻。畢竟。飛船上升到一定高度之後，窗外就已經沒有了任何的參照物，讓大山等人無從判斷飛船的執行軌跡。

這個時候，操控飛船的段磊還能夠精力透過佈置在‘破空號’之內的影片裝置以及航天座椅上的身體監測系統，瞭解到每一位乘員的身體狀況。從目前系統所呈現的資料來看，每一位乘員的身體並沒有出現任何問題，他們基本上已經適應了超高重力加速度所帶來的巨大沖擊。

當然了。在還沒有進入太空的失重狀態之前，段磊也無法確定所有乘員都已經平安無事，但是從目前的情況來看，出現狀況的機率極小。

此時的段磊，總算是放下了一直懸著的心！

既然乘員們的身體並沒有出現問題，段磊自然也就排除心裡的雜念。開始心無旁騖地操控著‘破空號’直衝雲霄。

自從第一次在太空中接手‘破空號’的駕駛之後，段磊已經十幾次親自操控‘破空號’在地球上起降，駕駛技術也是越發嫻熟，早已經達到了收發由心的境界。

不過，考慮到這次的乘員都是第一次搭乘宇宙飛船，段磊也就沒有賣弄自己的駕駛技術，而是按照宇航手冊上的標準章程按部就班地提升‘破空號’的速度。逐漸朝著地球第一宇宙速度靠攏。

此時，段磊也是透過飛船中的語音系統，向在座的乘員們公佈‘破空號’此時的高度、速度以及加速度等等技術引數，也讓第一次搭乘宇宙飛船的乘員們瞭解到如今的狀態。同時，段磊也是宣佈，每一位乘員都可以透過航天座椅上的語音系統，向艦長提問，增加飛行途中的一個互動環節。

段磊這項指令一出。整個船艙之中就變得熱鬧了起來。

說起來，自從‘破空號’開始起飛的時候，所有乘員的心情都是相當緊張，畢竟這可不是地球上已經發展得非常成熟的航空運輸，而是對於地球人還相當遙遠的宇宙飛船。雖然大家對於段磊以及‘瑪卡科技’都擁有足夠的信心，但是在面對浩瀚的宇宙、不可預知的各種危險以及對於陌生技術的不瞭解，都讓所有的乘員擔心不已。

尤其是‘破空號’剛剛開始進行加速的時候。突如其來的重力加速度讓所有人對於自己的身體究竟能不能扛過這種巨大壓力產生了一絲憂慮。雖然在地面上的體能、身體素質測試結果都是令人震驚，但是隻有身臨其中，才能感受到巨大的壓力。

不過，在度過了最初的擔憂直呼。身體的良好反應頓時讓所有乘員放下了心中的憂慮，開始享受起這一次的太空之旅了。

作為第一次搭乘宇宙飛船的新鮮人，在場的乘員基本上已經拋棄了自己在地球上的各種身份，立刻化身為好奇寶寶，詢問段磊一大堆問題。

段磊看到大家的情緒都挺高，也就沒有出