西，不同的調校也會出現不同的結果，啟航完全可以用自己變態的資料能力，更好了解各種司機的習慣問題，讓車子明白駕駛人的想法，從而用更合適的邏輯去完成分配動力，升降檔等操作。說明白了，就是讓車子達到那種車隨心動的級別。

聽到劉青峰的話，楊帆哈哈一笑，“啟航本來就要發揮自己在這方面的優勢，什麼先進的中控，先進的電子裝置，啟航在後面完全可以達到領先的程度。”

頓了頓，反正劉青峰也不是外人，楊帆就繼續分析道，“而外觀，內飾這種設計怎麼說呢，這屬於個人審美，可是啟航最有優勢的地方，就是到後期可以透過大資料去分析大多數人的欣賞方向，至於科技感什麼的，這本來就是高科技公司擅長的，不是嗎？”

劉青峰，“……”

聽到楊帆的解釋，劉青峰才算徹底明白啟航汽車的優勢方向在哪兒。就是不提啟航汽車已經在新能源上的投入，就是靠著這些優勢，只要啟航汽車研發出一個稍微不錯的平臺，憑藉這些優勢，啟航汽車在未來還真有可能視線彎道超車。

電子裝置，車聯網，人機互動，人車互動，智慧化，新能源……

這些優勢擺在一起，啟航汽車不是沒厚積而薄發的可能！

尤其是現在啟航汽車能沉得下心，從低階慢慢做起，更是讓劉青峰感覺啟航汽車的前景光明。在優勢的地方不自滿，在缺陷的地方沉得下心。

如果啟航後面成了一個汽車巨頭，那個影響力就相當大了。

網際網路無敵，手機，汽車在集團突破，金融上也再佈局，誰也不知道啟航日後會走到什麼方向，又會憑藉自己的網際網路優勢做到哪一步？

想著這些，劉青峰心有慼慼，啟航還真是奔著大型財閥的規模去走的，“很多時候，不靜下心來想一想，還真難理解啟航一步一步，目的如此深！”

說真的，劉青峰很難理解，年紀輕輕的楊帆是如何一步一步完善這些佈局的？

現在再說啟航重心都在網際網路上，根本不合適。楊帆從開始，網際網路只是他串聯一切的根基而已，更像是一個平臺。

這個時候，劉青峰突然想起楊帆某次說過的一句話！

網際網路就是一種基礎設施。

沒錯，網際網路就像鐵路，公路一樣，最終所有的東西大概都會嫁接到上面，長出新的果實。

第827章不可限量

啟航手機跟高盛，摩根大通的債券協議很快就算基本定下。

到了零二年，啟航之前幾年高速的發展，總算收到了成果，從融資發展轉變成借債發展。也就是說，啟航現在不僅僅可以賣自己未來廣闊的前景，同樣，也有足夠的利潤去支撐中長期借債了。

如果兩年前，不管啟航怎麼談，想跟高盛這些公司談融資可以，談借債，請出門右轉……

去年啟航全集團，加上子公司負債幾十個億。到了今年，年底甚至有可能攀升到三百億。上半年突破了百億負債規模，而且關於啟航大廈，啟航手機，啟航汽車的生產基地很大一批貸款，會在下半年放出來。

如今再跟高盛，摩根大通達成協議，負債輕易的就突破了兩百億，直奔兩百五十億的規模而去！

所以，楊帆認為啟航今年總負債甚至有可能突破三百億。

啟航今年能有這個信用，主要還是去年的功勞，啟航去年全線的突破，到了現在終於反應到了金融市場上，而啟航手機緊接著用一種瘋狂的態勢爆發，讓金融市場對啟航的信心更大了。

加上因緣巧合之下，一句中國需要這樣的企業，啟航用一種不符合經濟規律的姿態，在國有銀行中貸款能力大幅飆升。

啟航又手握幾個大專案，引動風雲，一切加一起，才造成啟航