幹嘛不買汽油車。之所以流行，更多還是補貼的問題。

第884章電動車有可能的使用途徑

“咱們的純電電動車的電池組，電量已經達到六十千瓦時，純電續航里程超過二百五十公里。”

聽到周磊對純電車的介紹，楊帆想了想，問道，“這算是比較理想的工況吧。”

周磊翻了翻白眼，臉上就差些上了你說呢？

頓了頓，周磊老實說道，“比較惡劣的工況還不夠二百公里！”

楊帆撇撇嘴，他知道他嘴裡的惡劣工況跟周磊的肯定不一樣，“冬天到黑龍江，要能跑一百公里，算你牛X……”

別說電動車了，就是手機，充滿電，一個小時報警，楊帆都經歷過。然後放到懷裡暖一會，手機很快就會滿血復活。可見低溫對電池活性的影響有多大。

不過這個技術也與差距，要知道後世特斯拉用一百千瓦時，理想工況能跑六百公里，用他們百分之六十的電量只能跑特斯拉百分之四十的路程。

不得不說，這更多是時代技術上的差距。

現在電池的能量密度跟十幾年後還是有