都需要從頭開始，好在他有種子空間，碰到難題的時候都可以去查閱阿爾法人的技術資料，尋找解決方法。

傳統的火箭或者飛彈一般都是採用多級推進結構，即大部分的火箭都是多級火箭。

多級火箭是由數級火箭組合而成的運載工具。每一級都裝有發動機與燃料，目的是為了提高火箭的連續飛行能力與最終速度，從尾部最初一級開始，每級火箭燃料用完後自動脫落，同時下一級火箭發動機開始工作，使飛行器繼續加速前進。

多級火箭可以是串聯式的、並聯式的或串並聯式的，但常用的形式是串聯和串並聯。串聯就是將多個火箭透過級間連線/分離機構連成一串，第一子級在最底下，先工作，工作完畢後透過連線/分離機構被拋棄掉，接著，其上面級火箭依次工作並被依次拋棄，直到有效載荷進入飛行軌道；並聯就是將多個火箭並排地連線在一起，周圍的子級火箭先工作，工作完畢後被依次拋棄，直至有效載荷進入飛行軌道，中央的芯級火箭最後工作。以這種方式連線的多級火箭又稱為捆綁式火箭；如果芯級火箭本身是串聯式多級火箭，這種形式就是串並聯。

多級火箭可以拋掉不需要的質量，因而在火箭飛行過程中，能夠獲得良好的加速效能，逐步達到預定的飛行速度；同時因為各級發動機是獨立工作的，可以按照每一級的飛行條件設計發動機，使發動機處於最佳工作狀態，從而也就提高了火箭的飛行效能；多級火箭可以靈活地選擇每一級推力的大小和工作時間，以適應發射軌道的要求、軌道測量要求以及載人飛船對飛行過載的要求。

當然多級火箭也有它相應的缺點，結構設計複雜，發動機數量眾多；級與級之間需增加級間段進行連線，分離次數多；結構細長，彎曲剛度差，不容易實現氣動穩定；這些原因都降低多級火箭的可靠性同時又相應的增加了它的成本。

多級火箭是現今最主流的火箭、飛彈技術，也是最成熟的一種技術，廣泛引用於航空航天領域以及軍事飛彈領域。

就連美國最牛x的spacex科技公司，雖然號稱是回收火箭，但其實引用的還是多級火箭技術，它的火箭在發射的過程中保留了一級火箭用來返回地面的時候使用，回收的時候，先是依靠地球引力吸進大氣層，等到一定高度的時候，最後一級火箭開始點火做攻，推進火箭到達預定地點進行降落，實現回收。

擁有反重力技術的劉清泉自然是不能完全採用這種火箭技術，按照劉清泉的設計，裝上反重力發動機的火箭，應該是要採用一體化結構，只有一級，而且發射過程中沒有任何物體需要脫落。

多級火箭大部分的設計都是為了擺脫地心引力，一級接一級的設計，整個火箭非常長，樹立起來的時候一般高度都有45米到50多米，幾十層樓層那麼高；然而真正要用到太空中的其實也就是最上面的儀器倉，高度不過才幾米。

採用反重力技術就完全沒有有那麼多級的火箭來做工擺脫地心引力，而且依靠反重力技術，整個火箭的發射過程相比傳統火箭應該是更節省燃料。

火箭的結構和設計等等相對就要簡單很多很多，像火箭級與級之間的間段設計就完全可以捨棄，整體設計的可靠性就會非常的穩定，成本也會低很多很多。

多級火箭一般都是一級、二級、三級甚至n級火箭構成，最下面的火箭其實機構都一樣的，由燃料箱和氧化劑箱構成，彼此間用間段連結，下級火箭做功完畢自動脫落，上級火箭點火接著推進，一級接一級。

到了火箭的最上面才是儀器艙，衛星或者飛船發射支架，衛星或者飛船、整流罩，這些東西才火箭最寶貴的，也是下面n級火箭做功的目的。

相比傳統火箭，反重力火箭的設計就簡單許多，n級推進火箭直接就剩下一