還是正信總公司的那間小會議室。

黃琪正配合著幻燈片上詳盡的資料侃侃而談：“各位請看，在2016年度。整個中華市場上售價在一百五十萬以上的車型，共計銷售了一百五十七萬臺。而且受到進口車增稅的影響，因為單車售價上浮的關係，這個數字肯定會大幅度的增長。

d級車裡，賓士l級，歐聯duke這兩個德系豪華型轎車憑藉在中華樹立起的高階形象，聯手佔據了近百分之四十的份額。這兩個車型由於其品牌的高階定位，在客戶忠誠度上已經趨於穩定。我們正信在品牌價值上，目前還無法與賓士歐聯這種已經具有百年史的品牌相比。

a8剛剛問世，還屬於市場拓荒階段。所以，按照我們的想法，a8主要競爭對手是那些第二梯隊的豪華車型。

針對這一點，以暫定的一百八十八萬的售價為標準進行橫向對比。目前我們的主要競爭對手……額、李總，有什麼問題嗎？”

見李凡愚一臉的不滿，黃琪趕緊停了下來，略顯忐忑的問到。

李凡愚揮了揮手，“為什麼咱就非得把自己定位到第二梯隊呢？咱a8可是按照一線豪華級來研發的，這還沒上市你就給我降級了、這也太沒自信了吧？”

黃琪尷尬的笑了笑，這一份調查報告可是正信的運營和奧迪兩個部門，按照現有的情況進行了詳細的對比和研究才的出來的。

現在遭到了李凡愚的否認，她有些不知所措。

李凡愚見她就寫發窘的模樣，搖頭笑了笑，“別多想，我並不是說你這個報告做的不好，而是說咱們的心氣兒需要提高。”

他環視一一圈，目光在眾人的臉上掃過，“大家夥兒看看，咱們正信雖然成立的時間段，但是我們取得的成果可不小啊、咱第一款量產車型a4已經推出就取得了中華b級車市場銷量第三的成績，a6的月銷量也在那裡放著，迷你破了單月銷售記錄的事情我就不再拿出來裝逼了。

我們的每一款車都這麼牛逼，憑啥到了咱們付出這麼多心血的a8這兒，就得把自己定位成第二梯隊呢？

俗話說狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。話糙理不糙，咱正信可不能當千里吃屎的狗。別說吃屎，就算是啃骨頭的事兒，咱可都不幹。

所以我的意思是a8的定位要擺正。

研發過程中的事兒可能大夥兒都聽說了，專案組的團隊在研發的這段時間裡，平均睡眠時間每天都不超過六個小時。

為了製造出最輕最堅固的車身，我們的碰撞實驗室裡光是複合鋁合金就撞廢了近三噸。

為了追求最完美的按鍵手感，咱們產業園區的研發人員，用手指親自測試了幾萬次，把左右兩隻手的手指都磨的沒皮了。

為了最求最大程度上的精確和嚴密，我們的動力公司在裝配w12發動機時，放棄了省時省力的全自動化生產線。借鑑了採義大利跑車的工作臺式製造模式，用一百多個名校畢業的大學生進行手工裝配，以最大程度上的最求完美。

我們付出了這麼多的努力，做出了這麼多的犧牲。憑啥就得去第二梯隊參與競爭？”

一口氣說完，李凡愚看著在座面色肅然的一群手下，一字一頓的說道：“所以請各位明確一點，我們這一次生產的，就是款一流的豪華級車！所以在營銷上，我們要也要拿出自信。我們就是要告訴中華市場上的消費者，就是要告訴我們的競爭對手們，我們正信，已經制造了我們可以製造出的最好的汽車！”（未完待續。。）

第393章：這就有點兒尷尬了

其實也不怪公司運營人員，正信是首次試水豪華級市場。跟b級車和c級車不一樣，豪華級車型是走的是高單價低銷量的路子，所以眾人原本的打算是穩紮穩打，在a8