&ldo;為什麼呢?&rdo;

&ldo;根據這本書的記裁，遠洋帆船的平均時速是4海里‐‐也就是說，每秒鐘2公尺。可是，一天能夠安全航行的時間頂多9個小時，實際上要比這個標淮減少許多。如此一來，由香港駕駛到日本，絕不可能在一兩天之內到達。我承認我的假設錯誤了。&rdo;

中井顯得十分失望的樣子。

他走開後，水田為更新演繹自己的推理，開始沉思起來。

水田的推理路線和中井的全然不同，他認為攜帶屍體的斷肢回國，一定經由正式渠道進來的。(問題只是機場通關的這一點……)

水田將推理的焦點對準這一點上。

香港因為是自由港，出境時的撿查可以說一點都不羅嗦。問題只在於大阪國際機場入境時的檢查。

(使用的是大野百貨公司的包裝紙‐‐關鍵會不會在這一點上?……也就是說，讓海關人員誤以為這是由日本帶出去過的商品‐‐)

不過，光憑這一點，事情還不能百分之百的安全。

(哦……和站在迎送閘門前的人進行掉包‐‐有沒有這樣的可能呢?)

這是神來之筆的想法。

藤本的共犯不一定只有一個人而已。由香港帶到大阪來的東西，可以在機場的迎送閘門前弄一次把戲。在大阪的共犯事前準備好同樣以大野百貨公司的包裝紙包著的包包在這個人走過時，故意由閘門的那邊掉下來。由香港來的這個人將東西掉包後，把他交給機場的警備人員。

&ldo;這個東西由那邊掉過來了。&rdo;

警備人員於是把東西交給閘門那邊的人的吧?

水田打電話到大阪國際機場去請教。

由得到的答覆知這事實上的情形並沒有這般容易。

對方的答覆非常簡單‐‐

&ldo;下機的旅客和迎送閘門外的人是絕對不可能有接觸機會的。噴射式的大型客機停靠的地方一定是由候機室延伸出去的艙門，撿到迎送閘門外的人掉下的東西，這是絕對不可能的事情……&rdo;

這‐個假設又不能成立了。其實，如果要查有沒有發生掉包的事悄，問一下當日值勤的機場警備人員就能得到答案。

21日夜晚。

以偵查一課、保安二課、小田原警察分局為中心的聯合偵查會議在縣警局大會議室召開。列席的尚有津久井湖殺人事件專案小組的主任偵查官。

參加會議的眾人，意見大致趨向於應在現階段之下就請求拘票，尤其第一線上的刑警們熱烈支援這一個議論。而偵查第一課課長以下的課長、組長們力主的則是慎重論。

其理由不外乎是決定性證據、證人尚有所欠缺的這一點。

雖然這點是屬於少數人的意見，然而首腦人員的判斷畢竟有分量，會議因而遲遲得不到結論，大家仍在議論紛地討論著。

水田與森崎公害調查官相鄰而坐。如果會議的結論是依據辯解資料的請求拘票，他認為這也無可厚非。

由於證據與證人的不足，今天的會議頗有以&ldo;繼續加強偵查工作&rdo;為結論而結束的可能。

(證據和證人……)

出於水田在辦案作業上的積極表現，以藤本為犯人之說已成了會議上的主流。他儼然已是一個負責偵辦本案的中心人物。

各單位人員輪流發言時，