人也算是事業有成。

張燦升任國際工貿分公司總經理，不出意外的話，賀白濤，李達武兩人也將從車間技術主任升為車間主任。

隨著第二期工程的建設完成，天峰科技公司下屬加工車間將達到二十幾個，加工也將越來越專業化，分工也將越來越細，當然，也將有二十幾人擔任車間主任。

車間主任屬於天峰科技公司的中層，雖然沒有年薪百萬的程度，但年薪大幾十萬還是有的，另外，能當車間主任，代表著一種能力，一種地位。天峰科技公司的一眾中層都在努力，鼓足幹勁。

車間數量幾乎翻倍，分工也將越來越細緻，將按照航空零件的種類進行專業話的分工，將細分為以下二十幾個加工車間。

輪盤類零件加工車間。

葉輪類零件加工車間。

航軸類加工車間。

大機匣加工車間。

小機匣加工車間。

結構件加工車間。

小件類加工車間。

標準件加工車間。

……

加工車間達到二十幾個，且進行專業化分工。這不單單是1＋1這麼簡單，不但生產能力將翻番不止，且更利於專業加工工藝水平的提高。

整個二期工程完成之後，和一期工程完全連為一體，整個天峰科技公司的廠區也將達到兩千二百畝的龐大規模，相應的，員工也將大幅度增加，將達到一萬人以上的規模。

筆直的廠內幹道將巨大的廠區分成若干個小方塊，三縱五橫的格局也將形成。尤其是廠內八車道主幹道，將形成天峰科技公司的中心主軸線，站在主廠門，沿著這條主幹道望去，有一種氣勢磅礴的感覺。

第二期工程，年底之前將全面完工，過年之後將陸續交付使用。

四百多億的訂單，再加上軍方春、秋季訂貨會簽訂的訂單。未來一段時間，天峰科技公司將要開足馬力生產。形式一片大好。

檢視了二期建設工程，李天峰當然還要去一去試車車間廠區，不，現在不再叫“試車車車間”了，而是被稱稱之為“試車工程中心”，現在的試車工程中心規模進一步擴大。廠區之內。另外一棟試車廠房已經建設完成，正在進行試車臺的建設。

以前的那一棟試車廠房，為專業的渦輪軸發動機試車廠房，叫試車一車間，現在建設的這棟車房。為專業的渦輪風扇發動機試車廠房，叫試車二車間。

試車二車間比試車一車間更大，尤其是試車臺，龐大的進氣柵格，極具視覺衝擊力，看上去氣勢磅礴。

渦輪風扇發動機試車，吸入的空氣量，以及噴出的氣體，遠遠不是渦輪軸發動機可比。

試車臺位於面積達上千平米的試車室中央，試車臺的前方巨大的進氣柵格，高二十米，寬五十米，每一格柵格可以自動控制開合。在巨大柵格的前方有一條醒目的黃色粗線。

這是一條安全警戒線，發動機試車的時候，任何人都不能位於黃線以內，不然，肯定被試車產生的巨大吸力進去。

巨大的試車室尾部，是同樣巨大的排氣柵格，發動機試車產生的強勁氣體將從這裡排出。

同樣，在排氣柵格後方有一條醒目的粗黃線，試車的時候，任何人不能在黃線以內，不然，鐵定被強大的尾氣噴出老遠，開玩笑，渦輪風扇發動機試車，產生數萬磅的巨大推力，可以想象這尾噴氣體的強勁程度。

李天峰在試車二車間看得非常仔細，試車臺的建設，技術上的事情由孫小平負責，試車臺的設計也是孫小平主導完成了，李天峰只是進行了最後的把關。

看了一番之後，李天峰滿意的道：“孫總，看這樣子，咱們試車臺的建設已經接近尾聲。”

孫小