放開手腳，更好研製這一款發動機的宗旨，軍方沒有提出任何設計技術要求，由天峰科技公司自己擬定，提交軍方審閱。

接到研製任務，李天峰召集一眾設計專家，設計骨幹開會，會議上，任命孫小平為渦扇25發動機總型號設計師，丘文安為副總型號設計師，李天峰暫居幕後。

渦扇25發動機的設計技術大綱，李天峰暫時並沒有插手的意思，交由孫小平等人完成，李天峰只提出一點，渦扇25發動機，全面超越老美的f119發動機。

f119發動機，正是美國f22隱身戰機的動力，世界上目前最先進，最出色的軍用小函道比渦輪風扇發動機。

超越f119發動機，非常的艱鉅，極具難度，但李天峰有這個信心。

如果不超越f119發動機，李天峰認為，沒有什麼意義，不飛則已，一飛沖天，這是李天峰宗旨。

接到領銜編制設計技術大綱的重任，孫小平感到壓力很大，尤其是要超越f119發動機，孫小平的壓力就更大。

不過，想一想自己手底下這支巨大，且極具實力的設計技術團隊，再有李天峰這個神一般的存在，孫小平心中的壓力漸漸退去，代之而起的是，堅強的信心！

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渦扇25發動機設計技術大綱的編制，需要時間，李天峰給孫小平的時間是兩個月。兩個月的時間，也算是足夠了。

天峰科技公司有已經完成全面設計的第二代核心機，且渦扇21發動機的研製，為渦扇25發動機的研製也積累了豐富的經驗，渦扇21發動機，世界上最先進，最出色的民用大函道比渦輪風扇發動機。

有這些基礎，兩個月的時間，李天峰看來，也算是足夠了。

現在的天峰科技公司，就像一臺先進精密的機器，在李天峰這個指揮者的帶領之下，高速運轉。

渦扇21發動機的研製，渦扇25發動機的研製，齊頭並進，一軍一民，全是世界上最先進的航空發動機。

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第四百七十四章命運的大轉折

渦扇21發動機的研製，因為要早上幾個月，又有第二代核心機技術，設計進展非常快，這不，在渦扇25設計技術大綱出來之前，已經完成了不少重要和關鍵零件的設計。

風扇部分的設計，最先完成！

風扇葉片，風扇盤，風扇軸等等，基本沿用第二代核心機，且改動量都不大，風扇部分的零件，很大一部分都是採用“大力神”材料。

如風扇葉片，葉型設計還是寬弦風扇葉片，但材料不再是鈦合金，而是“大力神”材料，相比鈦合金寬弦風扇葉片，強度更高，質量更輕，氣動效能更好。

風扇機匣也一樣，全部採用“大力神”材料製造，這樣的風扇機匣，相比鈦合金機匣，製造難度大大降低，製造工藝性大大增強，重量更是輕了幾乎一半，而強度則成倍提升。

這些零部件的設計圖紙，已經送到了李天峰的辦公室，渦扇21發動機的重要和關鍵零部件設計圖，李天峰定下了規矩，必須送過來，由李天峰自己親自審閱。

風扇葉片設計美觀，氣動效能出色，風扇機匣設計精巧，這是李天峰對這些設計的評價。

兩個月的時間，過得飛快！

當時間到了11月份的時候，渦扇21發動機的設計，基本完成大半，幾大重要和關鍵部件設計，基本完成，且很多都是採用新設計，體現出很高的設計水平。

如渦扇21發動機的壓氣機，壓氣6級，雖然級數和有一些航空發動機相同，但是，壓氣機的效能不可同一日而語。設計結構也大不一樣。

同樣的6級壓氣機，其壓縮效率遠遠