菜的晚場晚餐耗時最長，從20：35一直到夜裡23：30。

不管是哪一場，都一定是慢餐，就算是隻有一個半小時的早場晚餐也是一樣。

殖民電車餐廳有非常完整的西式選單，從開胃菜、前菜到主菜和甜品，一應俱全。

認真算起來的話，電車餐廳的菜式是可以被稱作澳大利亞菜的。

至少在食材的選擇上，是非常本土化的。

比較經典的前菜有tasmania　atlantic　salmon（大西洋塔斯馬尼海域的三文魚）和peper　crusted　kangaroo（黑椒袋鼠肉）。

還有點單頻率最高的主菜victorian　farmed　eye　fillet（維多利亞本地農場肉眼牛排）。

要說電車餐廳有什麼不能克服的短板的話，就要屬電車餐廳無法克服的“廚房”空間狹小的問題。

“廚房”烹飪場地受限，所以選單上面的菜式，都是套餐形式出現，選擇不夠豐富，這裡面的很多菜式還都是提前烹製好的。

廚師只要在電車上做最後的一道加熱控制火候的工序就可以了。

不過呢，殖民電車餐廳從1983年一直開到現在，已經對菜品的製作和加熱做過很多次改良，並不會因為是提前製作而使得美味盡失。

這就和航空公司的頭等艙的餐食製作是一個道理，食材有限制，烹飪方式有限制，但是不能影響餐食的質量。

越是隻能做簡單加熱的餐食，越能考驗一家航空公司的在自己的餐食上的用心程度。

儘管每家航空公司，都找了非常有名的主廚來設計自己國際航線頭等艙的餐食，但做的好的和做的不好的頭等艙食物中間，依然有一條巨大的鴻溝。

電車餐廳提供的菜的水準，絕對是在墨爾本西餐廳的平均水準之上。

如果中午吃飯的是六個人的話，還能坐在同一排，這樣的話，雖然中間有過道隔開，但是過道很小，六個人要一起聊天也是沒有問題的。

可是今天中午吃飯的是七個人，就只能是分開前後兩桌。

電車餐廳的椅背很高，有椅背擋著，前後兩桌人之間就不太好聊天。

因為選了電車餐廳，顏灩畢業典禮這天的午餐，註定是一個三人桌和一個四人桌。

四個家長坐一桌，三個小輩坐一桌，正常的安排肯定是這樣的，這也是鮑鮑一開始的計劃。

但是七個人上去電車餐廳之後，這個最正常的安排，就開始顯得非常不正常。

三個人的這一桌，各個都是在國外待了很久的，自然是沒有什麼問題。

但是四個人的那一桌，除了顏達邦非常透徹地研究過機械英語之外，另外的三個人對二十六個字母都感到陌生。

遺憾的是，選單不是用機械英語寫的，顏達邦拿到選單之後，除了不知道要怎麼說，更加不知道要怎麼點。

儘管殖民電車餐廳都是套餐的形式，但這也並不代表，套餐裡面是毫無選擇的。

前菜要選，主菜要選，更為重要的是，電車餐廳的飲料和酒單很豐富，想要喝什麼這件事情，是肯定要自己點的。

上車沒多久，大伯母第一個離開四人位，走到顏灩的這一桌：“和他們在一起，等下點了什麼都不知道，我還是和你們一起坐吧。”

鮑鮑也開始覺得之前的“分桌”安排有些不太合理。

“要不我去陪叔叔阿姨坐吧。”鮑鮑說完，就把自己的想法付諸了實踐。

顏灩一開始覺得鮑鮑的安排很合理，轉念一想，就又出問題了。

鮑鮑不太適合跟思想保守的顏定邦坐在一桌。

顏定邦現在是還沒有搞清楚鮑