反笤加�5000里長，雖然距離不短，但是沿途除了北海沿岸的地形比較陡峭，不利於施工，其餘地道都沒有高山大川。所以朕打算用10年時間，花費1億銀元把這段鐵路修起來。這條鐵路，也是日後我大明統治東西伯利亞和哈薩克汗國的生命線！”

這條計劃中的鐵路和歷史上的西伯利亞大鐵路在不少地方是重合的，實際上俄國人在修建西伯利亞大鐵路的時候，也充分考慮到了便於施工的問題。除了避無可避的貝加爾環湖鐵路，他們也儘可能選擇平坦和容易通行的地段開工。所以對大明來說，控制東西伯利亞南部的平坦土地就顯得尤為重要了。因為沿著歷史上西伯利亞大鐵路的路徑修建自買賣城到額爾濟斯河的鐵路，只有貝加爾湖西岸山地這一個難關。如果要走蒙古高原東行，翻越阿爾泰山的話，這個工程就是放在100年後，也是非常有難度的，眼下的技術根本不可能進行施工。一個小小的八達嶺鐵路工程，現在還在艱難施工，何況是翻越阿爾泰山？

至於走歷史上的隴海——蘭新鐵路，同樣面臨著鐵路線透過祁連山和天山的難題。歷史上花了整整10年才修通蘭新鐵路，這可是100年後的技術水平啊。

所以再三考察之後，大明鐵路公司的外國專家們都建議朱皇帝修建一條途徑東西伯利亞南部。連線北京和額爾濟斯河的鐵路，作為支撐大明在中亞地區和俄羅斯對抗的戰略鐵路。計劃中的大鐵路總長度超過了7000華里，比之莫斯科通往額爾濟斯河的距離還長了近2000華里。

不過由於目前大明的鋼鐵產業要領先俄國一籌，大明的勞動力也交俄國豐富。大明政府的財力也超過沙俄政府。所以還是有可能搶在俄國人之前，將鐵路線鋪到哈薩克草原上的。

“皇上的意思是……”左宗棠謹慎地試探。“等這條大鐵路修通以後，我大明還要再和俄羅斯打一場大的？”

“這就要看俄國是怎麼想的啦。”朱濟世冷冷一笑，“如果讓他們先把鐵路修好了，一定會先下手的！哪怕我們放棄對東西伯利亞的要求。他們也會向額爾濟斯河東安和天山地區發動進攻，搞不好還會攻入新疆。”

“可是一條7000裡的鐵路……”

“還會在鐵路沿途修建集體農莊、集體牧場、城市、工廠、礦山和兵營。”

朱濟世道“隨著這條鐵路的修建，整個蒙古和東西伯利亞都會發展起來，那裡的居民會在10年內達到上百萬甚至是幾百萬。足以支撐百萬大軍的後勤，如果大明能夠向哈薩克草原投入上百萬軍隊，說不定我們和俄羅斯之間，會有長期和平的。

如果我們放棄東西伯利亞。那我們就沒有辦法在10年內把鐵路修到額爾濟斯河了。到時候，反而不會有真正的和平。朕很瞭解俄羅斯人，他們沒有把和平恩賜給鄰國的傳統。同俄羅斯當鄰居，就要時刻準備打仗！”

“皇上。”左宗棠緊皺著眉毛提醒道，“東西伯利亞乃苦寒之地，哈薩克草原也非富饒之土，而且距離中土遙遠，轉運不便，如要修建鐵路，移民百萬，這費用……”

“費用不成問題。”朱濟世打斷他，“朕已經做了一個五年投資10億元的計劃，資金主要將由皇室財團、興業財團、西伯利亞公司、新疆公司、蒙古公司自籌。第二個五年計劃應當可以投資20億元。如此十年投資30億，應該足夠了吧？”

現在的大明帝國好像有了兩個政府，一個是左宗棠領導的內閣府；一個是鄭洪、劉鵬、恩格斯等人領導的產業促進會和一系列的財團、公司。前者負責國家的日常管理和開支，現在每年有一億元以上的財入，支出計劃可以做到一億兩三千萬，幾乎是滿清時代朝廷開支的三倍。後者則掌握著國家的經濟命脈，負責推動國家的工業化，手中掌握的資金更是高達數億元之巨（不包