搞一個航空國有化，把所有正在運營的航空公司全部收歸國有，說白了就是針對咱們，到時候你願意要股票給你股票，不願意要股票就給你一堆鈔票，反正這東西是他自己印的。”劉海寧面帶憂慮地說道。

“沒什麼大不了的，反正咱們的那些戰鬥機屬於jy公司，跟金源航空沒有任何關係，至於那些客機這個更好解決，金源航空解散，然後它們變成私人飛機，大力神掛我名下，剩下那些容克您和那些叔伯一人認領一架，到時候我拿各位的名字命名，比如海寧號，傳銘號之類的。

至於客運停就停了吧！那點小錢賺不賺也沒什麼大不了，再說到時候自然有人替我們出頭，至於南苑機場這個已經是我們的私人產業，咱們不想賣誰也搶不去。”楊豐很無所謂地說道。

中航雖然執行北平到上海的航線，但手上卻沒有像樣的客機，北平富商去南方，絕大多數都是選擇金源的包機，而且現在越來越多，如果楊豐的這些飛機全部停運，中航又不能提供別的飛機，這些人能樂意才怪呢！能包起飛機的哪個都不是善茬，到時候自然有他們去找光頭佬麻煩。

至於那些戰鬥機，則始終掛在美國jy公司名下，正式的身份是jy公司在中國推銷的商品，只不過一直沒賣出去而已，光頭佬想弄走它們只有一個辦法，那就是自己買下來。

這是楊豐求之不得的好事，他現在總共有三十架霍克2型戰鬥機，還有一架p26，這些飛機在他看來都已經嚴重過時，正惦記著換新的呢！

洛克希德公司的雙身惡魔正在試飛中，按照他的要求，凱利約翰遜和王助，又製造了一架使用艾利森水冷發動機的試驗機，然後對兩架飛機效能進行比較，最終確定到底用哪個。

不過現在楊豐還面臨一個麻煩，那就是美國1935年透過的中立法案，這是一道避不開的門檻，正是因為這一點，所以他才想在四川建飛機廠。

按照他的計劃，到時候如果不能從美國進口飛機，那麼就乾脆從現代購買所有配件，然後在四川的工廠進行組裝，這一點並不難做到，隨便找一家汽車發動機生產商，就能夠給他複製出任何二戰時的發動機，至於其他機體部分就更好辦了，分開來找那些飛機廠一個個做就可以了。（未完待續。。）

第一七五章　販奴

還在和日本人談判期間，光頭佬就放出了航空國有化的風聲，而且還準備給空軍買下jy公司滯留北平的那些戰鬥機，普通老百姓可能不知道這是什麼意思，但明眼人立刻就明白，這是對著金源這個擁有戰鬥機的中國第一大航空公司去的。

但令人意外的是，金源的大老闆楊豐對此沒有任何反應，即便是有人問起，他也是弄幾句一定支援中yang的決定這一類無聊的話語搪塞。

可他不在乎，有得是人在乎，而且這些人完全出乎楊豐的預料，以河北省政府主席兼天津市長，東北軍副帥兼五十一軍軍長於學忠為首，何柱國，商震，龐炳勳四人居然聯名公開反對，而且反對的理由很簡單，就是反對

這些傢伙很清楚，真要和日本人打起來，他們是不可能得到空軍支援，雜牌就有雜牌的覺悟，他們自己也養不起飛機，整個華北的天空就全指望楊豐的那幾十架飛機保護，如果光頭佬搞掉金源，買下這些飛機，那麼絕對不會繼續留在北平保護他們，即便是哄自己開心一下，用不了幾天還會找理由調走，在他看來江浙更需要飛機保護，然後剩下這些傢伙等著拿腦袋頂日本人的轟炸吧！

“我就說嘛！不用等咱們出手，這些傢伙肯定坐不住，天天吃咱們的喝咱們的，到了用得著的時候縮起頭來可不行！”多倫的察北保安司令部內，孫殿英一臉得意地買弄著自己的高明。

“我還真沒想到這一點。”楊豐笑了笑說道。

“