物力？

有這氣力，多造三四倍的戰船數量，招募訓練三四倍的水軍，要划算得多。

因此徐懷對軍械監提出要有更大規模、更低成本製備薄鐵板的能力，也明確將熱軋概念灌輸給沈煉等人。

熱軋的概念乃至全套的流程並不複雜，莊庸、沈煉等人集結一批高水平工師，短時間就制定出幾套方案，但問題在於將加熱後的熾熱鐵條，利用軋輥驅動壓制成薄鐵板，軋輥所需要的驅動力，已經遠遠超乎常規水輪機的範疇。

軍械監就重新啟用玉皇嶺鐵作工坊，製造兩座大型水輪機，還對玉皇嶺的堰堤進行改造，以便形成更湍急的水流去驅動水輪機。

目前軍械監在玉皇嶺已經成功扎出二分厚（零點二寸、約六點七毫米）的薄鐵板，但以當世的匠作精度，想要扎出更薄的鐵板也難了。

“此等鐵板，制盾還有些勉強，但已經看到希望了，相信京襄步甲很快就能裝備上當世最為精良的精鐵盾，”參觀過熱扎工房後，徐武磧拿起工房製成的薄鐵板成品，思量道，“不過，想要用於制甲還是給戰械提供防護，還是太厚了。”

兩分厚的薄鐵板直接制

甲當然太厚了。

目前軍械監所制鎧甲，正面對防護力要求更高的甲片，最厚的地方都用不一分，通常在半分左右；側腋以及後背覆蓋更是僅需要四分之一分厚的鐵甲——這樣才能將整套鎧甲的重量，控制在人力所能承受的範圍之內。

兩分厚的熱軋薄鐵板直接拿來制甲，肯定不行；給戰械提供防護，當然可以不畏刀劍箭矢，但最終也會令戰械變得極為笨重，沒有什麼實用價值。

當然了，在熱軋鐵板的基礎上進行冷鍛，應該還是能大幅提高制甲的效率——單純從這點來說，水力熱軋機的意義已經足夠令人驚喜了。

當然，戰船想要全覆蓋熱軋鐵板也不現實。

當世暫時還無法解決浸水鏽蝕的難題。

考慮到僅僅給戰船水面以上的部分覆甲，軍械監的工師已有權衡，但目前只能考慮中小型戰船，用在大型戰船上也不現實。

一是大型戰船所需要的熱軋鐵板太過巨量，同時戰船在水戰時主要依賴排槳驅動，大型戰船遮覆一層兩分厚的熱軋鐵板，除了更加笨拙外，同時也將限制所載戰卒、戰械的規模。

還有一點就是大型戰船都用鐵甲包裹住，將進一步限制住當世本就有限的水戰攻擊手段。

然而中小型鐵甲戰船，軍械監的工師卻想到一個極為有利的水戰場景，就是用於接舷戰。

因為當世水戰攻擊手段太有限了，靈活輕便的中小型鐵甲戰船，

在鐵甲之上留有尖錐銳刺，靠近敵船之後不畏敵卒接舷登船，不畏刀槍箭矢，不畏火攻，不畏敵卒用鉤鑲鎖船，但己方將卒卻可以透過舷窗，近距離將火油罐精準投擲到敵船之上，又或者近距離透過狹小舷窗，用強勁弓弩精準攢射敵卒，這些是傳統木質戰船所不具備的。

看過軍械監所繪製的新式鐵甲戰船圖樣，徐懷沉吟道：“看著就像龜殼，或稱為龜甲船形象些——軍械監抓緊試製一批龜甲戰船，務求靈活輕便，組織水軍操練嫻熟，或許很快就能用上！當然，鐵甲還需要更薄。倘若熱軋沒有辦法一步到位，前期可以考慮熱軋加熱鍛的方式，製備一批船用鐵甲來！”

熱扎加深度熱鍛，沒有極其複雜的淬火、退火工藝相配合——短時間內也沒有辦法實現，這需要匠師長時間的經驗摸索與積累，鐵甲內部的效能會受到一定程度的破壞，直接用於制甲，肯定不行的，但用於包覆戰船，顯然是沒有問題的。

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