“那倒不是，車隊的車沒有增加，油也沒有漲價，”楊芝搖搖頭，“人也還是那些人，跑的路還是那些路，可是不知道為什麼開支就增加了百分之五，審查了挺長時間，也沒有審查出到底是哪裡出了毛病。”說著鬱悶的敲了敲頭，“就是不知道到底是在哪裡出了毛病，才覺得頭疼啊。”

“還能有什麼原因，那肯定就是有人在這其中做了手腳了唄，”張嵐不以為然，“比如說向公司虛報加油的數量；或者將車輛當中加的油自己偷偷抽出一些來，自己用或者轉手賣掉；或者向公司彙報以車輛多走路的名義解釋自己開車拉私活的事。總之這其中的道道多了，想要增加成本還不簡單？”

“有這個可能麼？”聽到張嵐這麼說，楊芝表示懷疑：自己公司的待遇這麼高，多少人想進都進不來，不會有人敢幹這種砸自己飯碗的事情吧？

“這種事，咱們公司現在沒調查過，不好說，不敢說有，也不敢說沒有，”張宗君說道，“但這樣的事。在別的公司確實很正常的。”

“那應該怎麼辦？這種事情也不好管啊。”聽到張嵐和張宗君都這麼說，楊芝一時之間沒了主意：難道這樣的事真的發生在了自己的公司，真的有人這麼膽大妄為？

“看來，建立一套完整的物流體系是勢在必行了。”張嵐若有所思的喃喃著，“有必要的話，需要成立一家專門的物流公司來專門負責公司的物流。”（未完待續，如yù知後事如何，請登陸www**m，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！）

第六五九章　迫不容緩的物流體系建設（四更到）

物流？”聽到從張嵐嘴裡蹦出來一個新的名詞，楊芝“什麼意思？”

這個詞，好像最近聽說的比較多，但具體什麼意思，楊芝還真的不太明白。不過在楊芝心中認為，物流字面上理解，還不就是物資的流動，和現在車隊乾的事一個樣，將公司的產品從一個地方運到另外有一個地方？不就是和自己車隊乾的活一個樣嘛，就是換了個更好聽的名字而已，屬於換湯不換藥的那種，也就沒有怎麼留意。

“物流其實就是物品從供應地向接受地的實體流動過程，在這個過程當中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實現有機的結合。”張嵐將國際上公認的比較合理的物流的概念向自己老媽解釋了一遍，“也可以說是是為滿足客戶需要，對商品、服務及相關資訊在源頭與消費點之間的高效（高效率、高效益）正向及反向流動與儲存進行的計劃、實施與控制的過程。”

“聽起來好像和咱們的車隊乾的活沒什麼區別嘛，”聽到張嵐這麼說，楊芝一臉的失望：還以為自己兒子這次搞出來的這個東西是個好東西呢，結果還是自己原來知道的那些東西，還是一點沒有變。

“這裡面的區別大了，”艾麗絲笑了笑，給楊芝解釋，“咱們現在公司車隊的管理情況，只是讓咱們透過他們的彙報，讓我們知道衙門今天這些車幹了些什麼，明天又有可能幹什麼，甚至完全是根據咱們自己的的需要來調整，至於這些車在路上是不是按照咱們的計劃在走，誰都不敢肯定，在這方面，我們對資訊的接收比較被動。但真正的物流就不是這麼簡單了，從咱們公司的商品從倉庫裡開始搬運開始，整個過程當中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理都是出於我們的監控範圍之下的，換句話說，這些車現在在什麼地方，都在我們的掌控之中。”

頓了頓，艾麗絲又補充了一點，“當然，這需要藉助一些高科技的手段，比如說基於全球衛星定位系統對車輛的實時追蹤功能、資訊的實時交換功能等等，這就需要藉助網際網路和我們的衛星通訊網路來實現。也就是說，所有的一切都掌控在我們手裡。