是那麼一事了。

看到只是兩天的功。米171和三架自己從來沒有見過形的除了還沒有進行外塗裝和內部裝飾的直之外。其他最主要的動力系統航電系統傳動系統減速系統燃油供應系統等等都已經完全搞定的飛機。老安德的眼睛瞪的比鵝蛋還要大：這些零配件運過來好想才只有兩天的速度吧。怎麼這麼快就組裝完畢了？這速度是不是也太快了一點？

相比於老安德烈。那10名過來責飛機維護的老毛子維修技師更驚訝像是活見了鬼：老安德烈不是搞飛機的。還不是清楚。但他們1個人本身就是負責進行飛機維護的。怎麼可能會不明白能夠在兩天的時間就組裝5飛機有多麼大的難度？想整個烏蘭烏德航空廠莫斯科飛機制造廠喀山機制造廠總有&#39；飛機生產人員。但一年才能夠生產多少家“米”列直升機。

盯著5升機。10個傢伙在那裡琢磨個不停。但即使是打破這10個傢伙的腦袋他們也想不明白自己的這幾位老闆到底是如何做到這一點的？

之前辛格派來的那助手對他們說自己的總裁和老闆不能用看常人的眼光來看他們。任何不可能的事情到了他們的手中都是有可能的。這10個傢伙還不怎麼相信現在事實就擺在了他們的眼前。儘管在他們看來這依舊不可能。但由不的他們不信。

其是當開啟飛機的駕駛室的門之後。這10

直接傻在了當場：我的上帝啊。這這這還是自己熟171直升機嗎？什麼時候入眼之處全都是一儀表的米171變的像是一架美國最新式的戰鬥機的艙了？裡面除了在角落裡的幾緊急備用儀表之外。全部換成了玻璃綜合座艙顯示系統。入眼之處。讓人覺的這不是一架蘇制的直升機。而有點像是美國“阿帕奇”武裝直升機的座艙。

不敢置信的從駕駛室來出來好好的看了看機身外形。沒錯！確確實實的是米171無疑。可是什麼時候米171的駕駛艙變成這樣的全玻璃化艙了？

再而且看這駕駛室面的駕駛系統。只有一名正駕駛。似乎只需要一名駕駛員就能夠駕駛。這怎麼可能？要知道。一架171的機組人員可是三名啊！一名正駛一名副駛再加一名飛行工程師。

雖然這架飛機依舊保留了副駕駛的位置。但與普軍用直升機那和正駕駛幾乎完全一樣副駕駛的顯示系統不同。這兩架米171直升機的副駕駛前面卻只有一簡單的飛行cāo作杆。前面的儀表顯示臺上只有的平儀無線電高度表多普勒導航儀無線電羅盤等幾個少數的飛行所必須的儀表和一個與的面塔臺聯絡使用的無線電臺。至於原本米171直升機上面的那個飛行工程師的位置。則直接被取消了。

還有。那幾個預留出來的空白位置是幹什麼的？為什麼還貼著紙條？10個傢伙瞪大了眼睛。認真一看。險些暈了過去：那些位置清楚的註明了。那是飛機上音響cāo作系統預留的位置！

在仔細看看這飛機的外觀。10名剛剛來了兩天的飛機維護人員更驚訝了：嗯？這個東西認！這10個傢伙圍著飛機在那裡轉圈。上上下下的打量著：是米171直升機上面使用8813象雷達。可是機頭前方的那個球形的。表面還有膜玻璃裡面的那個還有鏡頭的一組物體是什麼？裡面裝備的。如果自己這幾人沒有猜錯的話。似乎應該是用於夜間飛行的前視紅外夜視儀和鐳射測距儀？

似乎……這飛機還夜間飛行的能力？這個夜間飛行並不只是指的在塔臺的指引下按照固定的航線進行飛行的能力。而是有著在陌生的域進行夜間飛行的能力。這和經過勘測有著塔臺和的的引導的夜間飛行完全不是一個概念。這種夜間飛行能力。只要給這直升機裝上武器。直接就可以進行夜間作戰！據自己幾個人知道的。目前的米171直升機還沒有遂行夜間作戰的能力。俄羅斯自己用的米17直升機和米1