真正的協議，恐怕自己老闆早已經和艾麗絲集團達成了。

“作為這次我們大家合作的誠意，我們艾麗絲集團會將目前我們已經掌握的大規模低成本製取氫氣和質子交換膜的製造技術貢獻出來”艾麗絲說道，“這是我與各位公司的董事們之前達成的協議，各位的公司裡也會在協商之後將自己已經掌握的技術貢獻出來，然後根據自己的技術研特點選擇其中的一項或者幾項技術進行研，然後根據對我們這個新技術聯盟的貢獻程度來獲得不等的利益，這點我希望各位明白，各個公司所獲得的利益的大小。是與各個公司對聯盟的貢獻的大小來計算的，天下沒有白吃的午餐。，“從此之後在座的各位，在燃洲電池汽車領域，我們就需要共進退了。”哪家公司在燃料電池汽車領域擅長什麼，艾麗絲集團早已經知道的清清楚楚，在象徵xìng的分派完各家公司的研究任務之後，晚上的宴會上，艾麗絲優雅的舉起自己手中的酒杯，向眾人示意。

片舉起的酒杯，直到這個時候，眾人的心頭終於鬆了一口氣：這個協議的達成，也就意味著艾麗絲在會上提出的“燃料電池汽車技術研聯盟。正式的成立，至於這其中這些傢伙在研究當中是不是那麼盡心盡力？這對於艾麗絲集團來說很重要嗎？

這些技術對艾麗絲集團來說並不是什麼太大的問題，現在艾麗絲集團來說，要做的並不是將這些技術搞出來，而是要將他們賽博斯星球原有的這項技術如何的簡化到地球這落後的技術也能夠應用的程度。

這真是諷刺，在別人看來很高深的技術，在艾麗絲集團眼中卻是已經落。

艾麗絲集團為什麼這麼做？當然有這麼做的理由，張嵐這小混蛋就喜歡這麼折騰算不算是其中一個比較合理的理由？

彷彿是一夜之間，整個歐州和美洲的各類新聞媒體上都在報道著同樣的一件事：有艾麗絲集團牽頭，聯合了通用汽車、克萊斯勒汽車、福特汽車、戴姆勒汽車、菲亞特集團、標緻一雪鐵龍集團、雷諾汽車、大眾汽車集團、寶馬汽車集團歐美十數家汽車生產廠商們組成了一個全新的、以研燃料電池汽車、實現資源的最佳化配置為目的的“燃料電池汽車技術研聯盟。正式成立，這家彙集了全世界在汽車技術研領域最頂尖力量聯盟的成立，將大大的促進燃料電池汽車的研度，並將在最短的時間內將燃料電池汽車推向老百姓的面前，全面取代現有的礦石燃料的內燃動機汽車，，報紙、雜誌、電視、網路上鋪天蓋地的都是這個訊息，哪怕是街頭乞討的乞丐們都知道了這個訊息。至此，這次歐美汽車界的頭頭腦腦們齊聚康拉德酒店的目的目的也終於顯露在眾人面前：原來，他們是這麼打算的！他們竟然隱藏的這麼深！

第10三七章　豐田汽車出問題了

249第1o三七章豐田汽車出問題了

達到這個訊息的刺激。盡在原本在宣佈將進行燃料電池汽車兒”的rì本本田、豐田、rì產、三菱和富士斯巴魯回家汽車製造廠商以及其他幾家中小汽車生產企業如鈴木、大等組成的燃料電池汽車研聯盟，在網網宣佈的訊息的時候受到這個利好訊息而網剛開始有上揚趨勢的股票市值，立玄彷彿是捱了當頭一棒，以近乎高空跳傘的時候忽然現自己竟然忘記了背降落傘的度飛的往下降！整斤，情形就一個詞形容：悽慘！

所謂站得更高、摔的更慘，也不外乎如此。小rì本在得意了不到兩天之後就重重的跌了一跤，悽慘的程度已經不能夠用鼻青臉腫來形容。只能說是頭破血流，離筋斷骨折就差一步。老百姓們對兩家燃料電池汽車技術聯盟的態度由此也可見一斑：誰都不看好rì本的這個技術聯盟。

這是理所當然的，一個是由世界所有的汽車技術強勢公司組成的聯合體，另一方面只是rì本一國的汽車製造廠商的聯合體，兩邊的技術力量的對立