很貪心不足的要求，囂張的有些過分。

這個要求確實是有些過分，畢竟還有其他的汽車廠商進行試乘試粵活動的，但阿諾強橫的標示，如果不是其他的汽車廠商們的試乘試駕活動，所有的試乘試駕時間我們艾麗絲集團都給包圓了。至於那些廠商們，嗯，將他們安排在上午就好了。我們艾麗絲集團是不是很好說話？

在阿諾那和終結者有的一拼的恐棄塊頭和缽盂大小不停揮舞的拳頭以及四濺的唾沫星子面前，組委會的大佬們終於忍不住的退縮了，似乎如果因為這件事導致自己被打一頓的話，很有些戈不來的意思。至於其他的那些展商們的試乘試駕活動，嗯，看看他們向自己的申請，其實也沒有多少嘛。那就把他們的試乘試駕活動安排在下午好了。

這件事就這麼簡單的被定了下來，有時候，年文人揮動拳頭威脅人的時候，威懾力其實比一個狂暴的莽夫揮舞著拳頭威脅人的威脅力本站新些址已更改為：　除心昭刪敬請登6閱讀！

上午的山比　概念車布儀式異常的成功，艾麗絲集團的飢　幽崛讓概念車，以其驚豔的外形對所有在場的人進行了一場巨大的衝擊，在這一瞬間，甚至連在車邊臨時充當車模的傑西卡奧爾芭這彙集了東西方美女特點於一身的級大美女都顯得黯然失sè。

當“揭開了車衣驚豔的在眾人面前亮相的時候，甚至就有記者當場感慨：“許久沒有見到過令人感到“驚豔。的概念車了，有特別是在本屆的法蘭克福車展上，rì系概念車大多在外觀和車身細節上不停的反覆糾結，而艾麗絲集團卻意外的帶來了這款概念車，它在震撼、在動搖著我們之前的固有思路。同在動力革新的同時，也在設計上給我們所有的人洗腦。我想這是任何一個汽車工業設計師們都不的不好好看一下的一款概念車。”

現在阿諾向眾人介紹到這款概念車的一些最基本、也是讓艾麗絲集團最感到驕傲的資料，“這款概念車，在我個人看來，它已經出了概念車的範疇，它完全技術一件真正的藝術品，這款必吼億。整車採用了大量的可回收材料，讓我們這款有…舊…的綠sè環保概念更加名副其實，而打破傳統的動力系統，疫計，也為這款車帶來了一場全新的技術革命！”

下面，一陣幾乎可以用震耳yù聾而形容的掌聲。

確實，在昨天看了整整一天凹曰示概念車和歐系、美系概念車之後原本眾記者們不訕兜有什麼是值得自己驚豔的了，但沒有想到，昨天一直顯得有些沉默的艾麗絲集團，在今天的新車佈會上，居然給大家帶來了如此的震撼：這次回去之後，不用擔心沒有辦法向自己的老闆交差了，這麼優秀的產品，如果還不能打動消費者和車迷們的話，那隻能證明自己實在是不適合吃這碗飯。

但問題的關鍵在於，沒有任何一個在場的汽車媒體記者認為自己不適合吃這碗飯，他們都認為自己是這一行業當中最頂尖的人才　一最起碼也是最頂尖的其中之一。

但很顯然，如果這款４仙概念車只有目前所表現出來的東西的話，那自然不值得張嵐和小晨曦、艾麗絲當初在這款車上投入這麼大的jīng力和心力，接下來阿諾的介紹才是真正讓在場的眾人們瘋

的。

“這款鞏細，有著僅有醜的低風阻係數，有著最大出千瓦的輸茁凱率和貿大蹦牛米的輸出扭矩”。阿諾介紹的這款概念車的xìng能，讓所有的人都感到震撼，“配合來自於考斯沃斯jīng心調教、現在已經在龍軒防跑車上得到了充分驗證的六檔比，雙離合乾式變箱和艾麗絲集團獨步天下的全時四輪驅動系統，驅動自重只有；勁公斤的叭仙　田扒刪加到；四公里每小時，只需要昭秒，考慮到行車安全方面的問題，這款車的最高度被行車電腦給限制在了勁千米每小時。”

在這個時候