但俗話說的好，爛船還有三千釘，這些造船廠哪怕現在再落魄，但經過了幾十年的技術積累，雖然技術實力未必強到哪裡去，但在具體的技術方面，哪一家都會有自己的兩把刷子的，也都會有自己實力強悍的技工、技師和工程師的。

但是這些落魄的造船廠的技工、技師和工程師們，在艾麗絲集團看來絕對是寶貝當中的寶貝！雖然那些心眼靈活、懂得變通的技工、技師和工程師們或許早已經被那些新興起來的私人造船廠給招聘了過去，但留給艾麗絲集團的餘地還是非常的大，這個巨大的餘地，可以讓艾麗絲集團非常從容的招聘到自己想要的人。

新興的造船廠才有多少？這些處於倒閉和鬥倒閉邊緣的老舊造船廠又有多少？不客氣的說，對於這類專業xìng極強的人才來說，因為特定歷史時期的侷限xìng，這些原本並不多的人才，現在處於一種奇怪的“供過於求。的尷尬局面上 別說，還真有那些找不到工作的船舶工程卑們為了生活不得不擺攤賣些小東西，真正應了“造原子彈的不如賣茶葉蛋的”那句話。

這些至今選擇留守在自己的造船廠的技工、技師和工程師們　並不是自己的腦子不好使，不懂得變通。也不是甘願守著自己眼前的貧窮，不知道讓自己的生活變得更好一些。沒有人是傻子，在不違背自己做人的基本原則的前提下，放著大魚大肉不吃，寧願自己和老婆孩子吃糠咽菜。更何況現在這今年代，能不違背自己做人原則的人，實在是太少了。

這些技工和技師、工程師之所以選擇這麼做，對於那些年紀較大的老技師和老工程師們來說，原因是他們捨不得離開自己工作了一輩子的工作崗位，也捨不得自己的這些老鄰居們，更重要的是，現在對於這些高階技術人員來說，那些私人造船廠開出來的條件，在他們看來實在是太過於，咳咳，嚴厲了些。

而對於那些相對年輕的、但是又有著不錯的實力的技師和工程師們來說，他們面對的情況是，那些私人造船廠的老闆給自己開出的條件太過於苛亥，自己無法去；而那些條件好國營大造船廠，自己這樣的人偏偏還都臃腫無比，沒有過硬的關係，還根本就沒有辦法進去，他們就處於這麼一個“高不成低不就。的局面。

自古不就是有“學成文武藝，賣與帝王家”這句話麼，自己學了這麼一身本事，如果只是在那些小私人造船廠裡憋著，也實在是太委屈了自己的這一身所學，太對不起自己了。就算是“貨賣帝王家”可這些傢伙只不過是些土包子暴戶而已，算的毛的“帝王家”？

而且他們還真不願意“屈就”那些有些盛氣凌人的私人造船廠，能開得起造船廠的人，都是兜裡很有些錢的，他們寧願從國外僱傭一些所謂的“知名。著名。船舶設計建造專家，以抬升自己造船廠的名氣和顯示自己的技術實力，也不會從國內高薪聘請這些年輕的船舶專家和工程師們。

所以這些年輕的和年老的船舶建造方面的技工、技師和工程師以及專家們就尷尬了，但是現在不同了。艾麗絲造船廠專案的興建，給這些不願意去私人的小造船廠、但又進不去國營大廠的人們看到了一個全新的機會。

艾麗絲集團面向全國的造船廠們進行人員的招聘，不僅條件比那些私人的造船廠優厚的多，還可以同全國的那些同行們進行技術交流：艾麗絲集團這次興建的造船廠的規模他們可是已經從各類的專業期刊上了解的十分清楚了，這種規模的造船廠。對於各類人才的需求會達到什麼樣的程度，沒有人比

可以毫不誇張的說，不說遠的二期三期工程，單單隻要是一期工程能夠完工的話，只要他們的技術和設計實力足夠，他們甚至可以建造法國的“西北風”級大型兩棲攻擊艦這樣的滿載排水量達到烈四多噸的、採用直通式甲板的大型軍用艦船。甚至瑰。噸 姓次噸的