沒有必要在這樣的小事上面斤斤計較嘛，只要迅的發展起來我們的海上航母作戰力量，那就比什麼都強”，正是因為有了這麼一句話，關於航母彈shè器的問題，很快便被搞定

不僅如此，還帶來了一筆的生意：就航母上面使用的各類用途的飛機，同艾麗絲集團進行談判

————————————————————————————

軍方可是眼饞艾麗絲集團的飛機技術很久了，但奈何，艾麗絲集團自己也明白這些東西絕對是自己看家的寶貝，任憑哪個國家過來談，艾麗絲集團都是咬住了不鬆口：出售產品可以，但想要活的我們的技術？那是想都別想反正憑藉著自己產品傑出的xìng能，艾麗絲集團從來都不用擔心自己產品的銷路問題

本質上說，航母就是一個軍用飛機廠、停機庫外加飛機修理廠的綜合體，如何有效的提升艦上的飛機的整體xìng能，就成了任何一個國家的軍方在發展本國航母力量時所必須考慮的問題

除了艦載戰鬥機之外，航母上面還會攜帶眾多的其他用途的戰鬥機，比如反潛機、電子戰飛機、預jǐng機、物資人員多功能運輸機、攻擊機之類多種用途的飛機，在傳統的航母上，主要是靠直升機來完成類似的任務，或者由戰鬥機來承擔其中某種任務，比如，由戰鬥機來承擔攻擊機的任務即便是最為財大氣粗的美國，雖然航母上有專門的電子戰飛機、預jǐng機和攻擊機，但在其他地方，也是儘可能的採用直升機

直升機能夠垂直起降，這一點自然是非常好，但緊隨而來的問題就是直升機的飛行度和可憐的航程最大300公里每小時左右的飛行度和最多七八百公里的直線航程，讓直升機在多的時候只能夠承擔戰鬥或者戰鬥之外的輔助xìng工作

但如此“低劣的”xìng能，在物資消耗方面比之戰鬥機或者運輸機等機種，卻並不怎麼遜sè，嚴格意義上來講，目前的直升機是一種效費比極低的武器裝備，各國之所以還在大力發展和使用直升機，根本原因就在於，再沒找到直升機合適的替代品之前，直升機固有的優點，讓人無法忽視它們的存在和特殊作用

但當美國人的V—22“魚鷹”傾轉旋翼機和艾麗絲集團的一系列傾轉旋翼機出現之後，這種結合了直升機和固定翼飛機雙重特點的全飛行器，瞬間就有了代替傳統直升機的可能，甚至有人認為，傾轉旋翼機這種全機型的出現，意味著傾轉旋翼機取代傳統直升機已經有了可能

從飛行xìng能上來講，傳統直升機能夠做的事情和動作，如空中懸停、直線左飛、直線右飛、垂直升降、倒飛等直升機特有的飛行動作，傾轉旋翼機都可以完美的完成；

從航程和飛行度上來講，直升機是無法同傾轉旋翼機相提並論，清一sè採用三段式前掠翼＋對轉槳扇的動力佈置方案的艾麗絲集團的傾轉旋翼機，過800公里每小時的巡航時和過3400公里的最大航程，讓所有的直升機都無臉見人，即便是採用螺旋槳發動機的美國V—22“魚鷹”傾轉旋翼機，也能夠打到500多公里每小時的最高時；

從機動xìng能上來講，因為飛行度快，可以提供空氣動力的部件比起直升機來說多，傾轉旋翼機的機動xìng能也加優秀

第一七七七章　不合實際的奢望

從結構上來講，因為傾轉旋翼機不像是直升機樣需要尾槳來保持力矩的平衡，自然也就不需要長長地的尾梁

除了給位於最後部的尾槳提供動力之外，近十米長的尾梁幾乎沒有任何作用，很顯然的造成了極大的空間浪費但這種情況到了傾轉旋翼機身上就發生了根本xìng的變化，因為傾轉旋翼機可以將自己設計的和傳統固定翼飛機相差無幾，空間的利用率自然也就不是直升機可以比擬的，對於