若是地上行駛的車輛，它肯定是過於寬大了。

然而在空中，它就如同一隻自由自在的小鳥，因為空中並沒有對於飛車寬度和長度的限制。

秦總曾經講過，飛車在空中飛行時，除了自身的重力，還會受到空氣阻力的影響，而同樣在空中還有一種強大的動力，那便是上升氣流。

我們都知道鳥兒能夠輕鬆地翱翔在天空中，主要是因為它們天生就擅長利用上升氣流來托起身體，向著天空任意飛行。

我將風雲飛車的平面設計得如此寬大，主要就是為了讓上升氣流能夠拖起飛車飛上天空，從而抵消掉一部分飛車的重力。

這便是飛車需要平面寬大的原因所在。”

楊洋講完這一點後停頓了一下，看了看秦總和方總，等著他們是否有意見。

在得到肯定之後，他立刻繼續講解道：

“如今網上出現了許多款飛車設計，它們完全沒有考慮到上升氣流的作用，甚至想方設法地去避免受到上升氣流的影響，將飛車設計得又小又窄，對車體空間和麵積進行了極度的壓縮。

其實，那是一種錯誤的設計理念。

我們可以觀察一下吹起來的氣球，只要吹氣吹得越大，它就會飛得越高越快。

同樣的道理，車體空間不能設計得過小，而是要儘量把空間設定得大一些。這樣除了能讓乘客擁有寬敞的空間外，還能讓飛車實現減重的效果。

所以，我將整個設計的長度定為六米，寬度定為四米八，除去兩側直徑一米的旋翼，其主體車身就有兩米八。

這只是初步的設計，最終的設計可能會變成三米八。

而且，飛車的車體空間越大越好。

在車身的外側是四個固定的封裝旋翼，它們是這樣的……”

楊洋有些表達不出來的地方，就直接指著圖形上的四個旋翼裝置，讓秦總和方總以及在場的所有人都能夠一目瞭然、清晰明瞭。

“我這樣的設計，可以最大程度地發揮和利用旋翼所產生的動力，輕鬆地將飛車升到高空之中。

我也初步做了一些資料引數的分析，如果使用液體鋰電池，它能夠飛行六百公里；

如果使用固體鋰電池，它則能夠飛行一千公里以上；

如果將電池包換成最大的，它甚至能夠飛上兩千公里……”

一旁的汪秘書望向身邊的秦總，只見他的眼中彷彿看到了希望和未來。

楊洋的確是個航空天才，他曾經獲得過設計獎項，如今在這裡一舉奪魁，完全是憑藉他自身的實力。

在這裡一展才華，必定會得到重用。

秦風時不時地與汪秘書相互會意一眼，她的話語全都裝進了那雙美麗的眼眸之中。

楊洋無疑是一個天才，像他這樣的天才必須要得到重用。

楊洋口若懸河，花了整整半個小時的時間，將他的風雲飛車設計理念完整而又清晰地展現了出來。

這完全是遵照秦總當初提出的設計理念，他所需要的是一款能夠風雨無阻且安全性極高的飛車。

如今，它就清晰地展現在大螢幕上，一目瞭然，哪怕是三歲的小孩也能夠認得出來，它就是最好的飛車。