而1918年4月底定型，五月開始正式投產的中華悍馬越野車，在整個五月份生產了800輛、到了6月份則生產了1200輛、預計七月份的產量將確保達到1500輛。

這款中華悍馬fj18型越野車，基本效能引數如下：1、裝備福特2。9排量直列4氣缸風冷式引擎，2、4x4驅動，三速變速器，

3、車身低矮，底盤用鋼材一次成形壓制，前後輪橋式彈簧鋼板獨立懸掛，4、整車自重才860公斤，車長3米，高1。87米，寬1。57米，5、最大時速80公里，重450公斤。

6、既可以作為偵察指揮車、又可以搭機槍作為火力支援平臺，安裝槍架和氣冷式7。62mm口徑m1917a3勃朗寧重機槍，也能安裝新12。7mm大口徑型m2勃朗寧重機槍。

中華悍馬fj18型越野車事實上成為聯軍偵察部隊和連以上指揮員的基本座駕，全面優先裝備了西進的聯軍中國主力部隊，當然，隨著聯軍的整軍和融合，混編後的中央方面軍各步兵集團軍也將陸續裝備這款前線聯軍將士最為羨慕和熱愛的“寶馬”坐騎。

在聯軍最早在新西伯利亞成立時，聯軍中的中國第三集團軍裝備的中華悍馬fj18型偵察指揮車已經讓日本陸軍各級將領看得眼熱心跳，要知道日本第三軍這三個師團，可是連旅團長還都騎著馬沒有車的主，而聯軍中的中國軍居然是個把這短小精悍外形霸氣的悍馬指揮車配置到了營連長一級，這叫帝國陸軍騎著馬的武士指揮官們情何以堪？！

中日同盟的成立使得日本第一次擺脫了資源匱乏給舉國發展帶來的壓力，早在五月初，中美任丘油田的第五口深井“中美五號”鑽探成功，井深3328米，日產原油1200噸，這讓這樣任丘油田已經同時擁有五口高產油井，加起來日產原油6700噸，合46900桶，年產原油240萬噸以上，中國對日本的原油出口也大幅度增加到了每月20萬桶以上。

整個亞洲都被中國任丘油田開採的石油和生產的燃料點亮了夜空，日本的各大城市和鄉村，拜中日同盟中國老大哥供應的優質低價石油和燃料所賜，夜晚的燈火也燦若星河的亮堂了起來，中國生產的任丘優質煤油成為整個亞洲地區的民用燈油和燃油當仁不讓的首選。

而且到了此刻1918年7月下旬，中國鄂爾多斯的焦煤和白雲鄂博的鐵礦石已經可以各自透過90公里的鐵路支線，匯聚到包頭鋼鐵基地進行冶煉，和宣化鋼鐵基地一樣，中華鋼鐵公司包頭鋼鐵基地的火力發電廠、鍊鐵、鍊鋼、煉焦等分廠已7月底開始先後投產，試投產的白雲鄂博鐵礦一期工程年產鐵礦石120萬噸。

而包頭鍊鐵廠除了第一座450噸高爐已安裝生產之外，第二第三座450噸高爐在7月下旬也提前完成了安裝除錯投入生產。日產生鐵達到了設計中的1500噸，預計年產生鐵45萬噸以上。

包頭鍊鋼廠第一期建有140噸平爐四座，年產鋼20萬噸，而用於冶煉合金鋼、炮管鋼和工具鋼5噸電爐四座，年產合金鋼、炮管鋼等特種鋼材7500噸，第一期工程已於7月底前全部完工並達到預期產能。

下半年將繼續開始包頭鋼鐵聯合基地的第二期工程，到年底前將把鐵礦石產能擴大到年產180萬噸，生鐵和粗鋼的年產量俱都翻番至90萬噸和40萬噸，電爐特種鋼則提高到年產1。5萬噸。

宣化鋼鐵基地的鋼鐵產能有力的保障宣化兵工廠的軍火武器彈藥生產、中華福道汽車公司的引擎、坦克、裝甲車和汽車的生產，以及中華飛機制造公司的引擎和飛機生產。

當然七月最大的喜訊依然是首推中華fd18輕型坦克的正式下線，作為用來裝備和組建坦克旅的神兵利器，中華fd18輕型坦克的提前誕生，和宣