輔助系統可為駕駛者提供更高的主動安全保護，當側後方盲區有車輛超車時透過燈光閃爍提醒駕駛者，從而確保安全變線。除此以外，覆蓋前/側/後的全方位led照明系統、智慧鑰匙、太陽能天窗、高階倒車影像和後座娛樂包也充分展現出天辰爭鋒注重人xìng化與主動安全的特質。

同樣是美國品牌，克萊斯勒在和天辰合作之後，走上了與凱迪拉克完全不同的“華夏本土化”道路。天辰爭鋒雖然名叫爭鋒，但外觀設計卻十分有華夏味，那就是中庸低調不張揚。如果與凱迪拉克賽威相比，單看外觀，賽威的大氣豪邁之中，透著股穩重自信的磅礴氣勢；而“爭鋒”的低調內斂，折shè的是城府與穩健的處世哲學。這兩款車分別代表了兩種不同的處世態度和xìng格特徵，天辰爭鋒釋出之後，有人就說，喜歡賽威的人絕不會考慮天辰，而中意天辰的人也絕不會青睞賽威，雖然偏頗，但也有一定的道理，畢竟“車以人分”。賽威的設計延續了凱迪拉克家族dna的特徵，以鑽石般切割表面的造型延展出流暢的車身線條，科技感和豪華感十足，無論走到哪裡都是那麼與眾不同。細節上，這款車也有頗多可圈可點之處：車頭格柵的設計靈感來自凱迪拉克品牌的盾形徽標，五邊形鍍鉻隔柵最早出現在凱迪拉克概念車sixteen身上；簡潔豎直梯形前後燈，與cadillac徽標有機結合構成一個幾何圖形；大幅進風口設計的前保險槓、配置雙排氣尾管的後保險槓烘托出sls賽威的運動xìng能……而天辰爭鋒保持了華夏人最堅持的中規中矩：除了視覺焦點的盾形水箱罩與“山峰”標誌外，車身在圓弧與立體線條的處理上，展現出成熟的協調感；遠遠看去，“爭鋒”的整體圓弧設計，包括來自半弧頭的燈組、車頭鍍鉻飾條、霧燈、車頂近似coupe的低伸弧線條，都給人以“圓潤”甚至“圓滑”之感，反倒是尾mén上獨特的六角線條與橫置鍍鉻飾條，成為“爭鋒”頗具特sè的車身設計元素。

可以說，天辰爭鋒擁有美式的豪華感與德式的科技感，在這一點上，美國車曾經口碑欠佳，但賽威的表現卻將顛覆你以往對美國車的成見，其jīng致程度甚至超過日本豪華車。而天辰爭鋒也努力達到德國車的高超水準，將“以人為本”的科技xìng發揮到這個級別應有的高度！作為一款為華夏市場度身打造的旗艦車型，賽威採取了凱迪拉克全新的內飾理念，而選材和工藝是其中凸顯jīng致和豪華的重點。放眼所見之處，賽威採用的都是上等的好材料和jīng湛的手工鑲嵌工藝：車廂木料選自制作xiǎo提琴的sapelepammele木材，座椅真皮採用了業界有名tuscany頂級真皮；儀表和座椅的皮面全為手工縫製，座椅上的那個盾形金屬徽標也是由人手工縫上去的！而天辰爭鋒的深sè系內飾，正如其外觀一樣的沉穩。天辰汽車為爭鋒特別打造的的多媒體jiāo互系統是天辰爭鋒的一大亮點。藉助這套系統，駕駛者可以完成所有空調，音響，電視以及車輛相關引數的cào作，簡單直接，盡顯科技xìng。

當然，這輛車的價格也不便宜，在華夏本土車企的自主品牌中，天辰爭鋒是第一個定價超過20萬的汽車——它的售價是35。88萬…68。88萬。至於銷量，目前還難說，不過天辰汽車前段時間已經宣佈加入了華夏政fǔ採購計劃……

6月29日，江東省委召開紀念華夏**成立84週年座談會。省委書記李元焯強調，全省各級黨組織和廣大黨員要進一步堅定理想信念、堅持黨的宗旨、繼承發揚黨的優秀傳統、始終保持黨的先進xìng，進一步認清肩負的歷史責任，踐行“三個代表”重要思想，樹立和落實科學發展觀，進一步抓住機遇、用好機遇，努力推進江東經濟社會發展的歷史xìng跨越。

省委副書記、省