鑼密鼓，更多是一種悠然，一種潛藏了巨大變革的假悠然，因為時代是在堅定不移的朝著前面執行的，一旦在那些火車頭地區得到驗證，就會毫不猶豫的猛然拉動整列火車向前衝鋒，這些猝不及防的地區必然會產生巨大的撕裂感，來不及上車，或者不適應高速運動的人，就會狠狠的摔下來。

所以稍有能力、腦子靈光的人，不是跑到火車頭地區去找尋機會，就是在本地佔領先機，只留下那些普羅大眾毫無知覺的陷入危機而不自知。

這就是社會這列火車的本質，如何才能讓這列火車執行得更合理，讓更多的人在一種適宜的狀態下上車，恐怕才是具有歷史社會責任高度視野考慮的問題。

石澗仁當然就是帶著這種目光來考察的，從中央的角度，在這種邊境口岸設立開發區特區，目的就是透過這些點，拉出改變，提醒警示更多人，這個世界無時不刻都在變化，等於是先讓某些車廂預熱慢跑起來，有個緩衝的餘地。

有了這種思維模式作為指導，再看沿著邊境線上的四處邊境口岸，石澗仁和唐建文毫不猶豫的從地圖上就去掉了其中兩處的可能性，一個是另一邊的接壤國不具備發展空間，另一個是周邊城鎮地區稀少，拉動緩衝意義不大，剩下兩個最大型的邊境口岸一個就是石澗仁聽說可能設立特區的地段，另一個是唐建文更看好的最大外貿口岸，所以在省會城市簡單考察一圈三兩天以後，租用的越野車就朝著這兩個口岸進發，實地勘察哪一個對未來大陸橋的進出更有意義。

唐建文思索著點頭：“三流的企業想的是靠特區經濟減免稅佔便宜，二流的企業考慮抓住機會如何賺錢，一流的企業引導這個機會，開創這個局面，這兩年我這眼界水平也跟著你水漲船高啊。”坐在前面副駕駛的助理也是滿帶傾慕的點頭，另一個倒黴蛋坐在七座越野車的後面，幸好這輛車體型較大，四個人又沒什麼行李，收起最後面的座椅還能躺在裡面打個盹呢。

石澗仁把自己在車裡靠得更舒服些，實在是這種長途跋涉太容易感到疲倦了：“這種提高自我認知的言論在傳銷、直銷裡面比比皆是，他們就是靠這個來煽動欺詐認知的，其實就是剽竊了正統的心理激勵，這玩意兒就是一把刀，看在什麼人手裡怎麼用吧，我們的關鍵還是在於如何見實效，而不是空中樓閣。”

唐建文慢慢點頭：“可能就是這個原因，我一直確信我們的突破口在阿爾泰山口，這裡是北疆省外貿經濟最為繁榮的邊境口岸，具體的你到現場看看就知道了，當初我第一次來，也被震撼住了。”

石澗仁和他的討論永遠都不帶什麼感**彩，理性得很：“嗯，我也不是迎合上意，因為有內幕訊息說上面可能會選擇這裡，就認為果納爾邊境口岸地區更好，而是從地圖上看起來，果納爾地區更靠近民族聚居密集地帶，這樣能更好的帶動當地經濟民生髮展，從戰略的角度上來說，或者直接點說從平京的角度看起來，果納爾地區更具有對內發展的意義，這就是個很有趣的事情了，江州市提出構建大陸橋打通西北運輸線路的想法，是為了把整個西部地區盤活，接通到歐洲的線路，這是個向外的舉動，而中央的思路是想把這一帶拉動，經濟搞活，這是個向內的舉動，這兩者之間到底是矛盾還是相容，就看我們能怎麼考慮了，既要讓老百姓得利有好處，還要讓國家戰略得到實施。”

唐建文當然不需要提醒人是種懂得選擇的動物：“這就是國富民強咯，哪怕是有矛盾！也要讓這種矛盾化解為相容！”

一貫白胖胖和和氣氣把跪舔客戶掛在嘴邊的營銷總監突然說了這麼句有點霸氣的話，把前後兩位助理都聽得伸長了脖子。

石澗仁倒是不意外，笑著拍唐建文的肩膀：“對嘛，你好歹還是個it軟體專家出身，程式出bug不是家常便飯嘛，程式設計師、工程師的目