還普遍存在粗製濫造的毛病。連著名的北京一機和濟南重機都這樣了，其它的機床企業就毛病更多了。

其實這就是國營企業的毛病，並非是無法改掉的錯誤。國營企業的員工因為是旱澇保收的工作，加之定的工資和獎金太低了。所以工作責任心不強。這就是既要馬兒跑，又只給馬兒喂草，哪有這樣的好事。所以後來國家也發現了這個問題，進行了企業制度改革和股份化改造，員工們的收入得到了大量的提高，又經過激烈的市場競爭，國內的機床企業就慢慢地把質量提了上來了。從毫米級的加工標準也提升到了μ米級。達到了世界機床標準的同一水平，這一點是很多人不知道的。以為國內還是粗製濫造的水平，其實經過激烈的市場競爭，這類的企業早就淘汰了或者自我改進了。從毫米級到μ米級沒有邁不過坎，只要加強質量管控就能做到。從μ米級到奈米級就是一次技術大飛躍，必須想辦法解決奈米級精度的測量尺才行。還有極深紫外鐳射掃描系統，非機械式執行控制軌道等等，這些技術都要腦洞大開才行。世界上沒有這方面的技術供他們學習，別人捂著還來不及呢！連長勝投資集團也是這樣，他們的奈米級精度機床是不對外出售的。當然此類機床的用途也非常窄，主要是微電子工業才有需要。所以一般的機床企業也沒必要攻關這些技術。

把這些重型機床運回惠州非常麻煩，不僅僅是笨重的原因，笨重可以用大型龍門吊解決。主要還是要向鐵路老大哥申請車皮，大家可能不知道，九十年代主要就是靠鐵路解決長途運輸問題，因此車皮非常緊張，又加上鐵老大的尿性，他們是誰都不賣面子的。不過長勝投資集團別的關係沒有，就是有錢。請管車皮排程的領導吃喝幾次，腰包裡給他塞上幾張四巨頭。就一切ok了，就是這麼簡單粗暴。

僅僅這樣還不行，組裝好不久的機床還得拆散，整個機床太長了，火車皮都有點放不下。幸虧他們只組裝好了一臺機床，其它的機床都還是散的，另外別的東西也沒必要運回惠州，只要將床身運回去就行了。因為經過他們這麼一大改，也只有床身有用。就這個床身都還要運回惠州消除應力。可以說長勝投資集團這次是虧大發了。花了近二個億買回來一堆需要再加工的床身，和一堆對於長勝投資集團無用的廢銅爛鐵了。

不過就是這些床身，長勝投資集團現在自己也做不到，他們還沒有重型機加工能力。所以才會吃了這次大虧，否則以沈丹青的尿性，能夠自己做就絕對會自己做，哪怕是價效比相當低，他也會要求自己做。

先不說機械技術研究院的長沙技術小組的麻煩事，讓我們將目光回到長勝投資集團。

沈丹青這段時間，幾乎天天要往機械技術研究院跑一趟，他要時刻關注幫戴爾公司代工工廠的生產線設計程序。畢竟他們是第一次設計這樣的大型生產線，可能某些方面會考慮得不妥當什麼的。他們對未來的自動化生產線還缺少直觀的認識。因為這套生產線是沈丹青拍腦袋想出來的，所以他才是最清楚的人。儘管他不懂具體的技術怎麼解決，但是他腦子裡有一個整體的概念。

這不，他又在機械技術研究院的辦公室裡給技術工程師們指指點點。

“這裡不需要架設軌道，用智慧運輸車更好。”沈丹青指著圖紙上的一段設計單元說道。

“好好！老闆，我們馬上改正過來。”一位負責此張圖紙技術設計工作的員工立刻回答道。老闆的話他們沒人敢不聽，當然沈丹青也不會胡亂指點。智慧輸送車，現在確實可以派上大用場了。

未完待續……

第186章：智慧輸送車

長勝投資集團現在有自己的16位元工控晶片、rom儲存器、ram快取晶片。已經可以組成一塊系統整合主機板了。如今長勝投資集團的製程工藝很高，像ro